Подогрев и разогрев двигателей паром вариант 2-17

1. Подогрев и разогрев двигателей паром.

1.1 Сущность способа.

1.2 Оборудование площадок для хранения автомобилей.

1.3 Дать экономическую оценку данного способа пуска двигателей.

2. Агрегатно-узловой метод текущего ремонта.

2.1 Сущность данного метода ТР.

2.2 Схема организации технологического процесса ТР.

2.3 Преимущества и недостатки данного метода ТР.

3. Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом комплексных бригад.

3.1 Сущность метода комплексных бригад.

3.2 Структурная схема производства ТО и ремонта данным методом.

3.3 Преимущества и недостатки данного метода.

4. Организация кузовного участка на СТОА.

4.1 Назначение участка.

4.2 Схема организации технологического процесса на участке.

4.3 Оборудование участка.

5 Задача.

Определите годовую трудоемкость регулировочных работ при установке углов управляемых колес автомобилей ГАЗ-3102 и АЗЛК-2141 на СТОА с числом рабочих постов более 25. За год на СТОА обслуживается 1200 автомобилей ГАЗ-3102 и 1500 АЗЛК-2141. Среднегодовой пробег автомобилей 12 тыс.км.

Содержание

1. Подогрев и разогрев двигателей паром   2

2. Агрегатно-узловой метод текущего ремонта 2

3. Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом комплексных бригад 3

4. Организация кузовного участка на СТОА 4

5 Задача 6