Разработать проект на тему: Организация рабочего места слесаря карбюраторного участка АТП.

1. Дать характеристику АТП, расположенного в г. Мурманске.
2. Провести технологический расчет производственных подразделений ТО, диагностики и ремонта.
3. Выбрать и обосновать метод организации производства АТП и карбюраторного участка, технологического процесса карбюраторного участка.
4. Составить график работы производственных подразделений.
5. Произвести подбор технологического оборудования и оснастки, рассчитать площадь карбюраторного участка.
6. Составить операционную (технологическую) карту на разборку стартера.
7. Выбрать и обосновать мероприятия по охране труда и технике безопасности, рассчитать освещение и вентиляцию.
8. Дать заключение о проделанной работе.
9. Выполнить планировочный чертеж карбюраторного участка.

Одним из важнейших условий получения качественного технологического проекта является правильный выбор основных исходных данных и нормативов, определяющих многие из результатов последующих расчетов автотранспортного предприятия.

К исходным данным для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия принимаются:

• тип подвижного состава – автомобиль ЗИЛ-4333;
• среднесписочное количество автомобилей – 215 единиц;
• среднесуточный пробег автомобиля – 280 км;
• категория условий эксплуатации – III;
• природно-климатическая зона – зона холодного климата;
• количество автомобилей, прошедших КР – 25;
• количество рабочих дней в году АТП – 258 дней;
• средняя продолжительность работы автомобилей на маршруте – 9,8 ч;
• время начала выхода автомобилей на линию – 06 ч 30 мин;
• время конца выхода автомобилей на линию – 08 ч 00 мин.

Пробег с начала эксплуатации в долях от КР:

• Менее 0,5 А1 = 35;
• 0,5 – 0,75 А2 = 65;
• 0,75 – 1,0 А3 = 90;
• Более 1,0 А4 = 25.

Планировка карбюраторного участка АТП на 215 автомобилей ЗИЛ-4333

Автотранспортное предприятие (АТП) располагается в черте города Н. Новгорода и имеет в своем составе 275 автомобилей ГАЗ-31029. Автомобили АТП эксплуатируются по автомобильным дорогам 3 категории условий эксплуатации. Природно-климатическая зона эксплуатации автомобилей – зона умеренного климата, к которой относится г. Н. Новгород. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 235 км, автотранспортное предприятие работает 365 дней в году. Основные функции АТП – перевозка пассажиров.

Зона ТО-1 предназначена для проведения технического обслуживания автомобилей, а также для ремонта автомобилей и обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с восстановлением отдельных его агрегатов, узлов и деталей, достигших предельного состояния.

К исходным данным для выполнения технологического расчета принимаются:

• тип подвижного состава – автомобиль ГАЗ-31029;
• среднесписочное количество автомобилей – 275 единиц;
• среднесуточный пробег автомобиля – 235 км;
• категория условий эксплуатации – 3;
• природно-климатическая зона – зона умеренного климата;
• количество автомобилей, прошедших КР – 45;
• количество рабочих дней в году АТП – 365 дней;
• средняя продолжительность работы автомобилей на линии – 12,9 ч;
• время начала выхода автомобилей на линию – 5 ч 30 мин;
• время конца выхода автомобилей на линию – 7 ч 00 мин.

Пробег с начала эксплуатации в долях от КР:

• Менее 0,5 А1 = 55;
• 0,5 – 0,75 А2 = 85;
• 0,75 – 1,0 А3 = 90;
• Более 1,0 А4 = 45.

Планировка зоны ТО-1 комплекса технического обслуживания и диагностики г. Н. Новгорода

Разработать проект на тему: Организация работы аккумуляторного участка производственного комплекса РУ АТП г Шелехово Иркутской области.

• Дать характеристику АТП и объекта проектирования;
• Провести технологический расчет производственных подразделений ТО, диагностики и ремонта;
• Выбрать и обосновать метод организации производства АТП и аккумуляторного участка, технологического процесса аккумуляторного участка;
• Составить график работы производственных подразделений;
• Произвести подбор технологического оборудования и оснастки, рассчитать площадь аккумуляторного участка;
• Составить операционную (технологическую) карту на обслуживание аккумуляторной батареи;
• Выбрать и обосновать мероприятия по охране труда и технике безопасности, рассчитать освещение и вентиляцию;
• Дать заключение о проделанной работе;
• Выполнить планировочный чертеж аккумуляторного участка.

1. Марка автомобиля: Урал-4320 с прицепом роспуском.

2. Количественный и качественный состав автомобилей, включая их пробег с начала эксплуатации.

3. Среднесуточный пробег автомобилей: 205 км.;

4. Категория эксплуатации: 5;

5. Находится в холодном климатическом поясе;

6. Дни работы АТП в году: 305 дн.

7. Средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч – tП = 10 ч.

Время начала выхода автомобилей на линию tвк = 6 ч. 30 мин.

Время конца выхода автомобилей на линию tвн = 8 ч. 00 мин.

Планировка аккумуляторного участка АТП г Шелехово Иркутской области

Разработать проект на тему: Организация работы общей диагностики АТП г. Архангельска.

1. Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса ТОД.

2. Выбрать и обосновать метод организации производства комплекса ТОД и поста общей диагностики.

3. Провести подбор технологического оборудования и оснастки для поста общей диагностики.

4. Составить операционную (технологическую) карту на проверку углов схождения передних колес ГАЗ-3221.

5. Выполнить планировочный чертеж поста общей диагностики.

Количественный и качественный состав автомобилей, включая их пробег с начала эксплуатации.

Среднесуточный пробег автомобилей, км – L_сс = 205.

Режим работы подвижного состава:

Количество рабочих дней в году АТП - Д_рг = 360;

Категория условий эксплуатации – III;

Средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч - t_л = 14 ч.

Время начала выхода автомобилей на линию t_вн = 5 ч. 30 мин.

Время конца выхода автомобилей на линию t_вк = 7 ч. 00 мин.

В данном курсовом проекте были решены при технологическом проектировании АТП следующие задачи:

• Произведен расчет годовой программы по технологическим воздействиям, сменная программа по данным воздействиям, произведен расчет штата производственных рабочих.
• Выбран метод организации технологического процесса ТО и ТР.
• Составлен технологический процесс диагностического участка.
• Составлен режим работы диагностического участка и режим работы подразделений АТП.
• Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка согласно технологического процесса.
• Разработана технологическая карта на проверку угла схождения передних колес ГАЗ-32217.
• Разработаны основные мероприятия по охране труда и технике безопасности диагностического участка АТП.
• Составлена планировка диагностического участка АТП на чертеже формата А1.

План участка общей диагностики АТП г. Архангельска