В курсовом проекте был осуществлен расчет эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ-2115.

В ходе выполнения курсовой работы были рассчитаны и получены следующие значения: требуемая мощность двигателя; внешняя скоростная характеристика двигателя; передаточные числа главной передачи, КПП и трансмиссии; динамическая характеристика автомобиля; ускорения автомобиля; мощностной баланс двигателя; топливно-экономические характеристики; путь и время разгона.

Также были построены графики: внешняя скоростная характеристика двигателя; динамическая характеристика автомобиля; график ускорений; мощностной баланс двигателя; топливно-экономическая характеристика.

Полученные результаты:

1. Максимальная мощность – 74,1 кВт при оборотах коленчатого вала двигателя 5800 об/мин;
2. Максимальный крутящий момент – 134,4 Н-м;
3. Обороты при максимальном крутящем моменте – 3550 об/мин;
4. Расход топлива при 100 км/ч – 7,69 л/100 км;
5. Передаточное число главной передачи – 3,79;
6. Передаточное число первой передачи – 3,15;
7. Передаточное число второй передачи – 2,15;
8. Передаточное число третьей передачи – 1,46;
9. Передаточное число четвертой передачи – 1;
10. Передаточное число пятой передачи – 0,68;
11. Передаточное число заднего хода – 3,53.

Расчет эксплуатационных свойств автомобиля на основе прототипа ВАЗ-2115

В курсовом проекте был выполнены следующие расчеты и определены параметры двигателя, на основе прототипа двигателя автомобиля ВАЗ-2115.

В ходе выполнения курсовой работы выполнены: тепловой расчет проектируемого ДВС; определены основные конструктивные и геометрические параметры ДВС; выполнен кинематический и динамический расчеты и анализ ДВС; выполнен сравнительный анализ технико-экономических показателей ДВС; выполнен расчет скоростной характеристики ДВС; произведен расчет поршневого кольца на прочность.

Также построены: диаграмма сил, действующих на КШМ; диаграмма крутящего момента; индикаторная диаграмма; графики скорости и перемещения поршня; внешняя скоростная характеристика двигателя.

Продольный разрез двигателя автомобиля ВАЗ-2115

1. Дать характеристику АТП, расположенного в городе Краснодар.

2. Провести технологический расчет производственных подразделений ТО, диагностики и ремонта.

3. Выбрать и обосновать метод организации производства АТП и электротехнического участка, технологического процесса электротехнического участка.

4. Составить график работы производственных подразделений.

5. Произвести подбор технологического оборудования и оснастки, рассчитать площадь электротехнического участка.

6. Составить операционную (технологическую) карту на разборку стартера.

7. Выбрать и обосновать мероприятия по охране труда и технике безопасности, рассчитать освещение и вентиляцию.

8. Дать заключение о проделанной работе.

9. Выполнить планировочный чертеж электротехнического участка.

К исходным данным для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия принимаются:

1. тип подвижного состава – автомобиль МАЗ-6422;
2. среднесписочное количество автомобилей – 150 единиц;
3. среднесуточный пробег автомобиля – 295 км;
4. категория условий эксплуатации – II;
5. природно-климатическая зона – зона умеренно-теплого климата;
6. количество автомобилей, прошедших КР – 20;
7. количество рабочих дней в году АТП – 258 дней;
8. средняя продолжительность работы автомобилей на маршруте – 12 ч;
9. время начала выхода автомобилей на линию – 07 ч 00 мин;
10. время конца выхода автомобилей на линию – 08 ч 00 мин.

Пробег с начала эксплуатации в долях от КР:

• Менее 0,5 А1 = 25;
• 0,5 – 0,75 А2 = 60;
• 0,75 – 1,0 А3 = 45;
• Более 1,0 А4 = 20.

Планировка электротехнического участка АТП на 150 автомобилей МАЗ-6422

Разработать проект на тему: Организация рабочего места слесаря карбюраторного участка АТП.

1. Дать характеристику АТП, расположенного в г. Мурманске.
2. Провести технологический расчет производственных подразделений ТО, диагностики и ремонта.
3. Выбрать и обосновать метод организации производства АТП и карбюраторного участка, технологического процесса карбюраторного участка.
4. Составить график работы производственных подразделений.
5. Произвести подбор технологического оборудования и оснастки, рассчитать площадь карбюраторного участка.
6. Составить операционную (технологическую) карту на разборку стартера.
7. Выбрать и обосновать мероприятия по охране труда и технике безопасности, рассчитать освещение и вентиляцию.
8. Дать заключение о проделанной работе.
9. Выполнить планировочный чертеж карбюраторного участка.

Одним из важнейших условий получения качественного технологического проекта является правильный выбор основных исходных данных и нормативов, определяющих многие из результатов последующих расчетов автотранспортного предприятия.

К исходным данным для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия принимаются:

• тип подвижного состава – автомобиль ЗИЛ-4333;
• среднесписочное количество автомобилей – 215 единиц;
• среднесуточный пробег автомобиля – 280 км;
• категория условий эксплуатации – III;
• природно-климатическая зона – зона холодного климата;
• количество автомобилей, прошедших КР – 25;
• количество рабочих дней в году АТП – 258 дней;
• средняя продолжительность работы автомобилей на маршруте – 9,8 ч;
• время начала выхода автомобилей на линию – 06 ч 30 мин;
• время конца выхода автомобилей на линию – 08 ч 00 мин.

Пробег с начала эксплуатации в долях от КР:

• Менее 0,5 А1 = 35;
• 0,5 – 0,75 А2 = 65;
• 0,75 – 1,0 А3 = 90;
• Более 1,0 А4 = 25.

Планировка карбюраторного участка АТП на 215 автомобилей ЗИЛ-4333