Поиск по сайту

Телефон для связи: +7(921)018-65-89 (с 1000 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru

Так же принимаем заказы по гуманитарным предметам: экономика, право, менеджмент и др.

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Грузовые перевозки Контрольная работа вариант 13

СОДЕРЖАНИЕ

ЗАДАЧА 1 3

СУТОЧНЫЙ ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК:

  1. Склад угля-ТЭЦ 320 т.
  2. Песчаный карьер-АБЗ 320 т.

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ:

  • Грузоподъемность МАЗ-5549, т – 8;
  • Среднетехническая скорость, км/ч – 22;
  • Плановое время в наряде, ч – 15;
  • Норма времени на погрузку за ездку, мин. – 8;
  • Норма времени на разгрузку за ездку, мин. – 8.

Пользуясь исходным, данными, приведенными в таблицах 1, 2, схемой маршрута (рис1), необходимо:

I. Для одного автомобиля: определить время оборота, количество возможных оборотов за сутки, суточную производительность в тоннах и тонно-километрах, пробег с грузом, суточный пробег и коэффициент использования пробега за сутки.

2. Рассчитать потребное (эксплуатационное) количество автомобилей для данного объема перевозок.

ЗАДАЧА 2 6

Построить график зависимости суточной производительности в тоннах и тонно-километрах автомобиля ЗИЛ-130 от изменения времени простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку. Данные для построения графика:

  • Коэффициент использования грузоподъемности γ = 1,0
  • Средняя длина ездки с грузом Lег= 9 км
  • Коэффициент использования пробега В = 0,58
  • Среднетехническая скорость Vt = 20 км/ч
  • Время в наряде Tн = 14 ч
  • Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку: tп-р=  24 мин, 30 мин, 45 мин.

ЗАДАЧА 3 8

На пригородном маршруте протяженностью 35 километров имеется 5 промежуточных остановок. Время простоя на каждой промежуточной остановке в среднем 1 минута. Время простоя на конечных остановках по 10 минут. Эксплуатационная скорость автобуса - 24 км/ч.

Определить скорость сообщения и среднетехническую скорость автобуса. Рассчитать, сколько автобусов необходимо наделить для работы по маршруту, чтобы интервал движения составил 25 минут.

ЗАДАЧА 4 9

Определить величину суточного дохода, общий пробег от работы одного автомобиля-такси на линии, если:

  • время в наряде - 10 ч;
  • средняя эксплуатационная скорость - 27 км/ч;
  • коэффициент платного пробега - 0,79;
  • выполнено посадок - 25;
  • оплаченный простой за день - 36 мин.

ЗАДАНИЕ 22 9

  • 22.1 Решение проблемы безопасности дорожного движения на современном этапе. 9
  • 22.2 Виды кровотечений. Приемы оказания первой доврачебной помощи при кровотечениях. 11
  • 22.3 Цели и задачи регулирования дорожным движением. Виды и средства регулирования. Типы светофорной сигнализации. 14

ЗАДАЧА 5 23

В населенном пункте на перекрестке равнозначных дорог, имеющих асфальтобетонное покрытие, произошло перекрестное столкновение автомобилей BAЗ-2109 "жигули" и автомобиля УАЗ-3741. До столкновения на проезжей части автомобилями были оставлены следы торможения длиной соответственно 9,3 м и 6,4 м. После столкновения центры тяжести автомобилей переместились соответственно на расстояния 5,1 м и 3,5 м под углами 0 = 45° и y =30° относительно оси X.

Определить скорости автомобилей перед торможением.

Список литературы 26

Цена
500 ru

ТО и ТР автомобилей контрольная работа 2-1504-17

СОДЕРЖАНИЕ

1 Подвеска переднего моста автомобиля Москвич-2141 3

  • 1.1 Назначение и устройство 3
  • 1.2 Выполните схему подвески 4

2 Гидроусилитель рулевого управления автомобиля МАЗ-5335 5

  • 2.1 Назначение и устройство 5
  • 2.2 Работа усилителя при повороте вправо 7
  • 2.3 Выполните схему усилителя при повороте 8

3 Гидравлический привод тормозной системы автомобиля ГАЗ-31029 9

  • 3.1 Назначение и устройство 9
  • 3.2 Работа главного тормозного цилиндра при торможении 10
  • 3.3 Конструктивные отличия приводов ГАЗ-31029 от ГАЗ - 24 11

4 Клапан управления с двухпроводным приводом автомобиля КамАЗ 12

  • 4.1 Назначение и устройство 12
  • 4.2 Работа клапана при разгерметизации первого и второго контуров системы 13
  • 4.3 Выполните схему работы клапана 13

5 Электромагнитный клапан тормозной системы прицепа автопоезда КамАЗ 15

  • 5.1 Назначение и устройство 15
  • 5.2 Выполните схему клапана 16
  • 5.3 Работа блокировочного устройства при торможении рабочей тормозной системой 18

Список литературы 19

Цена
350 ru

Грузовые перевозки Контрольная работа вариант 14

1 Дайте характеристику показателям качества услуг по перевозке грузов. 3

2 Перечислите особенности расстановки подвижного состава для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. 7

3 Задача 1. 9

Автомобиль МАЗ-500 работает на простом маятниковом маршруте протяженностью 21 км. Коэффициент использования пробега на маршруте составляет 0,5. Техническая скорость 35 км/ч. Время работы автомобиля на маршруте – 16 час. Сколько оборотов сделает автомобиль за день на маршруте, простаивая под погрузкой и разгрузкой за оборот 0,8 до 0,4 ч?

4 Задача 2. 10

Из А1 в Б1 перевозят груз 1 класса 280 тонн.

Из А2 в Б2 перевозят груз 2 класса 250 тонн.

На маршруте работают автомобили со следующими характеристиками:

  • Грузоподъемность 10 т.
  • Среднетехническая скорость 23 км/ч.
  • Плановое время в наряде 12 ч.
  • Нормированный простой под погрузкой 11 мин.
  • Нормированный простой под загрузкой 9 мин.
  • Коэффициент выпуска на линию 0,75.
  • Расстояния между пунктами указаны на схеме в км.

Определить: Время оборота, количество возможных оборотов за сутки, транспортную работу в тоннах и тонно-километрах, пробег с грузом, общий суточный пробег, коэффициент использования пробега, необходимое количество автомобилей, какое списочное количество автомобилей нужно закрепить за данным маршрутом.

5 Задача 3. 13

Частота движения автобусов на городском диаметральном маршруте составляет 10 автобусов в час. Длина маршрута – 17 км. Количество промежуточных остановок на маршруте – 12. Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановки – 30 сек, на конечных остановках 3 мин. Техническая скорость – 20 км/ч. Сколько автобусов работает на маршруте?

6 Что составляет нормативную основу пассажирских перевозок. 14

Список литературы 17

Цена
500 ru

Проект реконструкции участка ремонта топливной аппаратуры на СТО в г. Нур-Султан

Основная причина отказов дизелей является выход из строя топливной аппаратуры, в частности, инжекторов, ремонт которых является дорогостоящим и сложным процессом. Автотранспортные предприятия часто сталкиваются с проблемой качественного ремонта современной топливной аппаратуры вследствие отсутствия необходимого оборудования. В настоящее время нет универсального оборудования, способного диагностировать и восстанавливать топливную аппаратуру разных производителей.

В связи с этим в данном дипломном проекте были поставлены следующие задачи. Провести реконструкцию участка ремонта топливной аппаратуры на предприятии.

С целью повышения эффективности функционирования участка разработать стенд для восстановления седла шарикового клапана инжектора дизельного двигателя, с соответствующей технической документацией на его изготовление и применение в условиях предприятия.

Выработать предложения по обеспечению безопасности труда на предприятии. Оценить технико-экономические показатели внедрения стенда и технологии его использовании.

Ремонтные предприятия при обслуживании современной техники сталкиваются с проблемой качественного ремонта топливной аппаратуры, вследствие отсутствия необходимого оборудования.

Анализ показателей хозяйственной деятельности предприятия показал, что каждым годом на предприятии увеличиваются расходы на ремонт и запасные части. В связи с этим мы спроектировали участок для ремонта топливной аппаратуры показывающие, что с внедрением разработанного стенда уменьшаются расходы и увеличивается производительность.

Предлагаемый стенд для восстановления седла клапана инжекторов, позволяет выполнять следующие операции: притирать рабочую поверхность шарикового клапана инжектора с высокой точностью, а также оперативно контролировать качество выполняемой работы с помощью встроенного оптического микроскопа, что сокращает общее время восстановления. При этом себестоимость восстановительных работ ниже, чем при использовании существующих аналогов.

Произведены расчеты на прочность деталей стенда и подготовлена конструктивная документация на изготовление. Также разработана технологическая документация на восстановление клапана инжектора.

Обеспечена безопасность труда на предприятии, произведен инженерный расчет вентиляции участка ремонта топливной аппаратуры.

Технико-экономическое обоснование показало, что внедрение разработанного стенда позволяет окупить вложения в течение 1 года.

Генеральный план СТО в г. Нур-Султан

Генеральный план СТО в г. Нур-Султан

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru