Поиск по сайту

Принимаем заказы на Дипломы, ВКР, Курсовые и Контрольные работы автотранспортной тематики. Заказать

А также по любым гуманитарным предметам.

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Проект зоны ТО-1 с разработкой технологии регулировки зазоров в клапанном механизме автомобиля ВАЗ-2112

Целью курсового проектирования является систематизация, расширение и закрепление теоретических знаний, а также проектирование зоны ТО-1 АТП на 120 автомобилей ВАЗ-2112 с разработкой технологии регулировки зазоров в клапанном механизме.

Зона ТО-1 предназначена для проведения технического обслуживания автомобилей, а также для ремонта автомобилей и обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с восстановлением отдельных его агрегатов, узлов и деталей, достигших предельного состояния. Под ТО понимают совокупность операций (регулировочные, смазочные, крепежные), цель которых предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить изнашивание деталей (повысить долговечность), а, следовательно, длительное время поддерживать автомобиль в состоянии постоянной технической готовности и исправности к работе.

Исходные данные к проекту:

  • Марка автомобиля - ВАЗ-2112;
  • АИ Инвентарное количество автомобилей в АТП, из них: имеют пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР - 120 ед;
  • А1 до 0,25 - 30 ед;
  • А4 от 0,75 до 1,0 - 30 ед;
  • А7 от 1,5 до 1,75 - 30 ед;
  • А8 от 1,75 до 2,0 - 30 ед;
  • LГ Годовой пробег, км - 68000;
  • КУЭ Категория условий эксплуатации - 1;
  • ПКУ Природно-климатические условия - Умеренно-теплый с высокой агрессивностью окружающей среды;
  • ДР.Г. Количество дней работы автомобилей в год - 365.

В данном курсовом проекте были решены при технологическом проектировании АТП следующие задачи:

  1. Произведен расчет годовой программы по технологическим воздействиям, сменная программа по данным воздействиям, произведен расчет штата производственных рабочих в зоне ТО-1.
  2. Выбран метод организации технологического процесса ТО-1.
  3. Составлен технологический процесс в зоне ТО-1.
  4. Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка согласно технологическому процессу.
  5. Изучена технология регулировки зазоров в клапанном механизме автомобиля ВАЗ-2112.
  6. Разработаны основные мероприятия по охране труда и технике безопасности проектируемой зоны ТО-1 АТП.

Проект зоны ТО-1 с разработкой технологии регулировки зазоров в клапанном механизме автомобиля ВАЗ-2112

Проект зоны ТО-1 с разработкой технологии регулировки зазоров в клапанном механизме автомобиля ВАЗ-2112

Курсовой проект зоны ТО-2 с разработкой технологии проверки и регулировки регулятора тормозных сил автомобиля ЗИЛ-431410

Целью и задачей данного курсового проекта является организация работы зоны ТО-2 АТП с разработкой технологии проверки и регулировки регулятора тормозных сил грузовых автомобилей ЗИЛ-431410.

Зона предназначена для проведения технического обслуживания №2 автомобилей. При ТО-2 проводят более глубокую проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для контроля и регулировки в специализированных цехах), выполнение в установленном объёме крепёжных, регулировочных, смазочных и других работ, обслуживание узлов и агрегатов со снятием (кроме базовых) с автомобиля. ТО-2 проводится при достижении определённого пробега (метод учёта по фактическому пробегу) или по графику (метод учёта по календарному времени).

Условия эксплуатации автомобилей:

  • Марка автомобиля - ЗИЛ-431410;
  • АИ Инвентарное количество автомобилей в АТП, из них: имеют пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР - 118 ед;
  • А1 от 0,25 до 0,5 - 29 ед;
  • А4 от 0,5 до 0,75 - 30 ед;
  • А6 от 0,75 до 1,0 - 29 ед;
  • А8 от 1,25 до 1,5 - 30 ед;
  • LГ Годовой пробег, км - 55000;
  • КУЭ Категория условий эксплуатации - 4;
  • ПКУ Природно-климатические условия - Теплый влажный с высокой агрессивностью окружающей среды;
  • ДР.Г. Количество дней работы автомобилей в год - 250.

В данном курсовом проекте были решены при технологическом проектировании АТП следующие задачи:

  • Произведен расчет годовой программы по технологическим воздействиям, сменная программа по данным воздействиям, произведен расчет штата производственных рабочих.
  • Выбран метод организации технологического процесса ТО.
  • Составлен технологический процесс в зоне ТО-2.
  • Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка согласно технологического процесса.
  • Изучена технология проверки и регулировки регулятора тормозных сил автомобиля ЗИЛ-431410 и составлена технологическая карта на регулировку.
  • Разработаны основные мероприятия по охране труда и технике безопасности проектируемой зоны ТО-2 АТП.

Проект зоны ТО-2 с разработкой технологии проверки и регулировки регулятора тормозных сил автомобиля ЗИЛ-431410

Проект зоны ТО-2 с разработкой технологии проверки и регулировки регулятора тормозных сил автомобиля ЗИЛ-431410

Курсовой проект зоны ТР с разработкой технологии проверки и регулировки привода регулятора давления автомобиля ВАЗ-2112

Целью и задачей данного курсового проекта является организация работы зоны текущего ремонта производственного комплекса АТП с разработкой технологии проверки и регулировки привода регулятора давления автомобиля ВАЗ-2112.

Содержание исходных данных:

  • Марка автомобиля - ВАЗ 2112;
  • АИ Инвентарное количество автомобилей в АТП, из них: имеют пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР - 150 ед;
  • А2 от 0,25 до 0,5 - 37 ед;
  • А5 от 1,0 до 1,25 - 37 ед;
  • А7 от 1,5 до 1,75 - 37 ед;
  • А8 от 1,75 до 2,0 - 39 ед;
  • LГ Годовой пробег, км - 73000;
  • КУЭ Категория условий эксплуатации - 2;
  • ПКУ Природно-климатические условия - Умеренно тёплый влажный;
  • ДР.Г. Количество дней работы автомобилей в год - 365.

Зона текущего ремонта предназначена для выполнения комплекса работ по агрегатам и узлам автомобиля, неисправность которых нельзя устранить путём регулировочных работ с целью восстановления их параметров и работоспособности.

В зависимости от характера и места производства работ ТР выполняют либо на рабочих постах, либо на специализированных участках. К постовым работам относят: разборочно-сборочные операции, выполняемые непосредственно на автомобиле, регулировочные и крепёжные работы, устранение неисправностей тормозной и других систем, а также незначительных повреждениях агрегатов и узлов без их демонтажа и разборки. Рабочие посты участка ТР автомобилей оснащают необходимым оборудованием, подъёмными устройствами, приспособлениями и инструментом.

В данном курсовом проекте были решены при технологическом проектировании АТП следующие задачи:

  1. Произведен расчет годовой программы по технологическим воздействиям, сменная программа по данным воздействиям, произведен расчет штата производственных рабочих в зоне ТР.
  2. Выбран метод организации технологического процесса ТР.
  3. Составлен технологический процесс в зоне ТР.
  4. Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка согласно технологическому процессу.
  5. Изучена технология проверки и регулировки привода регулятора давления автомобиля ВАЗ-2112 и составлена тенхологическая карта.
  6. Разработаны основные мероприятия по охране труда и технике безопасности проектируемой зоны ТО-1 АТП.

Проект зоны ТР с разработкой технологии проверки и регулировки привода регулятора давления автомобиля ВАЗ-2112

Проект зоны ТР с разработкой технологии проверки и регулировки привода регулятора давления автомобиля ВАЗ-2112

Курсовой проект зоны ТО-2 с разработкой технологии технического обслуживания ГРМ автомобиля КамАЗ 5320

Целью курсовой работы является: Проект зоны ТО-2, с разработкой технологии технического обслуживания ГРМ автомобиля КАМАЗ-5320.

Зона предназначена для проведения технического обслуживания №2 автомобилей. При ТО-2 проводят более глубокую проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для контроля и регулировки в специализированных цехах), выполнение в установленном объёме крепёжных, регулировочных, смазочных и других работ, обслуживание узлов и агрегатов со снятием (кроме базовых) с автомобиля. ТО-2 проводится при достижении определённого пробега (метод учёта по фактическому пробегу) или по графику (метод учёта по календарному времени).

Таблица 2.2 - Условия эксплуатации автопарка:

  • Марка автомобиля - КамАЗ-5320;
  • АИ Инвентарное количество автомобилей в АТП, из них: имеют пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР - 144 ед;
  • А1 до 0,25 - 23 ед;
  • А3 от 0,5 до 0,75 - 21 ед;
  • А5 от 1,0 до 1,25 - 50 ед;
  • А7 от 1,5 до 1,75 - 50 ед;
  • LГ Годовой пробег, км - 66000;
  • КУЭ Категория условий эксплуатации - 5;
  • ПКУ Природно-климатические условия - Умеренно-теплый, влажный;
  • ДР.Г. Количество дней работы автомобилей в год - 305.

В данном курсовом проекте были решены при технологическом проектировании АТП следующие задачи:

  1. Произведен расчет годовой программы по технологическим воздействиям, сменная программа по данным воздействиям, произведен расчет штата производственных рабочих.
  2. Выбран метод организации технологического процесса ТО.
  3. Составлен технологический процесс в зоне ТО-2.
  4. Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка.
  5. Изучена технология технического обслуживания ГРМ автомобиля КАМАЗ-5320.
  6. Разработаны основные мероприятия по охране труда и технике безопасности проектируемой зоны ТО-2 АТП.

Проект зоны ТО-2 с разработкой технологии технического обслуживания ГРМ автомобиля КАМАЗ-5320

Проект зоны ТО-2 с разработкой технологии технического обслуживания ГРМ автомобиля КАМАЗ-5320

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Тел. +7-921-0186589

Написать письмо:

Написать письмо

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru