Поиск по сайту

Телефон для связи 8 921 0186589 (с 900 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru


Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Разработка вариантов модернизации городской СТО универсального типа

Для дипломного проекта были представлены данные о предприятии СТОА. В задании на дипломный проект входило определение необходимого количества дополнительных производственных мощностей, в виде дополнительного здания станции технического обслуживания автомобилей и оборудования для него, СТОА находящейся на ул. Новосуложгорской. Для этого в ходе работы были спроектированы два варианта планировочных решения здания.

В ходе работы определили количество площади, которую можно использовать в проектировании дополнительного здания СТОА, что ограничило проект по площади.

Прежде, чем приступить к разработке планировочного решения станции обслуживания, рекомендуется предварительно составить экспликацию производственных, складских, технических, административных, бытовых и других помещений с указанием площадей, принятых по результатам технологического расчета и категории производства по взрывопожарной и пожарной опасности. Затем, зная общую площадь помещений (здания), выбирается сетка колонн, строительная схема и габаритные размеры здания.

Следует отметить, что при строительстве СТО используются железобетонные и металлические конструкции зданий, как из типовых, так и индивидуальных строительных элементов.

Рассматривается 2 варианта планировки размещения помещений СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги, изменения технологических процессов и организации производства и т.п. Проводится анализ рассматриваемых вариантов и обосновывается выбранное проектное решение.

С учётом данных норм расстановки оборудования на СТОА были произведены два варианта планировки дополнительных зданий СТОА. На первом планировочном решении было спроектировано здание длиной 46,5 метров и шириной 12 метров. Постройка данного здания предусматривает снос гаража располагающегося на территории арендуемого участка, в котором располагается сварочный участок СТОА и перенос этого участка в новое здание. Данное здание первого проектного решения будет находиться на расстоянии 15 метров от существующего здания СТО, т.е. с учётом норм пожарной безопасности.

По второму планировочному решению дополнительного здания никаких ликвидационных работ проводиться не будет. Сварочный участок останется в гараже и с учетом норм пожарной безопасности, расстояние до ближайшей постройки 15 метров, и оставшейся площади длина здания составит 30,5 метров а ширина 18 метров.

Далее определили трудоёмкость ремонтных работ исходя из трудоёмкости на аналогичной станции, рассчитали количество необходимых рабочих, постов и оборудование станции. Затем был произведён проект двух вариантов дополнительного здания, с вычерчиванием генеральных планов и схем расстановки оборудования.

Перед началом конструктивной части были проведены патентные исследования, затем произведён расчёт и конструирование установки. Установка предназначена дли промывки систем смазки двигателей внутреннего сгорания автомобилей с рабочим объемом до 4000 куб. см от остатков отработавших масел, растворимых осадков, содержащихся в них продуктов износа и механических загрязнений. Безусловным преимуществом этого вида промывки является то, что она может быть осуществлена как при работающем двигателе, так и при выключенном, что практически снимает любой риск. Также следует отметить возможность удаления из поддона картера, без его снятия, тех механических частиц, которые не могут быть растворены ни в моторном, ни в промывочном масле, и при классической схеме промывки остаются в поддоне.

В экономической части проекта произведены основные экономические расчёты проектной станции из которых стало ясно, что при таких капиталовложениях рентабельность предприятия составила 16,4%, а срок окупаемости 6 лет.

Схема расположения СТО (Лист 1)

Схема расположения СТО (Лист 1)

Генеральный план городской СТО универсального типа (Лист 1)

Генеральный план городской СТО универсального типа (Лист 1)

Разработка приспособления для растачивания отверстий в корпусах гидронасосов

Приспособление предназначено для растачивания отверстий в корпусах насосов типа НШ. Конструкция данного приспособления обеспечивает быструю и удобную установку и снятие корпуса гидронасоса во время проведения операции по растачиванию колодцев.

Конструкция приспособления, внедренного в ОАО “Уральский агрегатно-механический завод” обеспечивает надежную фиксацию обрабатываемой корпусной детали в приспособлении не только в том случае, если давление воздуха в системе составляет 0,5 МПа и менее. Поддержание давления воздуха в 0,5 МПа и более в пневматической системе завода не обеспечивается. Большинство потребителей сжатого воздуха, используемых в производственных процессах, эффективно работают при давлении воздуха в системе в пределах 0,2…0,3 МПа. Для удовлетворительной работы разработанного приспособления не требуется установка отдельного компрессора, который бы обеспечивал приспособление сжатым воздухом с давлением 0,5 МПа и более.

Предлагаемая конструкция приспособления обеспечивает надежную фиксацию корпуса насоса в приспособлении при давлении воздуха в 0,3 МПа, что позволяет ему эффективно работать от пневматической системы завода из-за внесения конструктивных изменений, обеспечивающих необходимое (пониженное) усилие на штоке поршня.

Приспособление состоит из корпуса 1 со встроенным пневмоцилиндром 2, фиксатора 3, с помощью которого обрабатываемая деталь прижимается к опоре 4. Обрабатываемые детали (корпуса насосов НШ–32) базируются на сменных пальцах опоры 5. Управление пневмоцилиндром производится пневмораспределителем 6. Для подготовки воздуха предусмотрен узел подготовки воздуха.

Под действием сжатого воздуха происходит перемещение поршня в пневмоцилиндре вместе со штоком. Перемещаясь, шток воздействует на рычаг. Рычаг, поворачиваясь на оси кронштейна, производит фиксацию корпуса насоса в приспособлении.

Для подготовки приспособления к работе его необходимо установить на горизонтально-фрезерном станке 6Р82Г. Возможна установка и на других горизонтально-фрезерных станках.

Приспособление для растачивания отверстий корпуса гидронасоса НШ

Приспособление для растачивания отверстий корпуса гидронасоса НШ

Проект организации ремонта гидронасосов в ОАО Уральский агрегатно-механический завод

Дипломный проект содержит: 9 таблиц, 1 рисунок, 46 формул, 58 страниц печатного текста, 4 приложения, графическую часть из 9 листов формата А1. Пояснительная записка проекта состоит из введения, 6 разделов, заключения, списка литературы.

На основе анализа производственно-хозяйственной деятельности ОАО «Уральский агрегатно-механический завод» обоснована программа ремонта гидронасосов, определена производственная площадь, произведен анализ обеспеченности технологическим оборудованием, рассчитаны штаты для участка ремонта гидронасосов в нынешних условиях.

В процессе выполнения дипломного проекта был проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия. С его помощью было определено, что за последнее время на заводе существенно сократился объём заказов на ремонт.

После расчета необходимого количества производственных рабочих (21 чел.) и основного производственного оборудования (26 шт.) выяснилось, что на предприятии значительно снизилась потребность в основном производственном оборудовании (с 119 шт. до 26 шт.). В связи с этим требуется реорганизация участка ремонта гидронасосов. Дополнительные капитальные вложения составляют 1800 тыс. руб. Расчеты показывают, что дополнительные затраты окупятся через 1,02 года.

В проекте предлагается вариант приспособления для растачивания отверстий в корпусах гидронасосов. Разработана технология механической обработки корпуса гидронасоса НШ–32. В дипломном проекте представлена разработка приспособления для растачивания отверстий в корпусах насосов. Затраты на внедрение приспособления составляют 2500 руб., срок окупаемости этих затрат составляет 0,1 года.

Рассмотрены вопросы безопасности труда.

В результате работы над дипломным проектом был приобретен опыт организации работы участка, конструирования станочных приспособлений, анализа и планирования экономических показателей работы. Расчет технико-экономических показателей проекта показал целесообразность его внедрения.

Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта

Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта

Разработка приспособления для равномерного подъема сельхозтехники на подставки для хранения

Изобретение относится к устройствам для обслуживания и хранения колесных транспортных средств, сельскохозяйственной техники, в частности посевной техники.

Известны опорные устройства для вывешивания техники, содержащие опорные стойки закрепленные на раме с возможностью установки в рабочее и транспортное положение с фиксацией в этих положениях. Недостаток данных устройств - сложность конструкции, необходимость дополнительных гидравлических устройств для приведения их в рабочее положение.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для вывешивания, содержащее основание, подвижную и неподвижную стойку с запорным элементом. Недостатком данного устройства является сложность конструкции, необходимость дополнительного усилия для установки опорной штанги под балку машины в зависимости от клиренса.

Задача изобретения - упрощение конструкции, повышение быстродействия при вывешивании посевной техники. Поставленная задача решается тем, что в устройстве для вывешивания, содержащем основание, подвижную и неподвижную стойку с запорным элементом, неподвижная стойка выполнена в виде прижима-держателя, закрепленного на раме сеялки и имеющего паз и запорный элемент для подвижной стойки, при этом последняя шарнирно соединена с прижимом-держателем и основанием, а длина подвижной стойки L>R+h, где R-радиус колеса; h-расстояние от колеса до опорной поверхности (h=50-70). Такое исполнение позволяет упростить конструкцию устройства, сократить время при вывешивании посевной техники.

Опорно-вывещивающее устройство включает прижим 1, держатель 2, шарниры 3, 8, запорный элемент 4, подвижную стойку 7, зацепы 9, основание 10, крепежные детали 11,12, 13. В центральной части подвижной стойки 7 имеются отверстия 5, 6 для установки устройства в транспортное положение.

Устройство устанавливают (фиг.2, 3) на заднюю поперечную балку 16 рамы сеялки. Для этого прицепное устройство 15 сеялки с помощью гидросистемы трактора опускают вниз. На поперечной балке 16 устанавливают прижим 1 и к нему шпильками 11 закрепляют держатель 2, образуя единое целое-прижим-держатель. В паз «А» (фиг.1) держателя вставляется стойка 7 и соединяется с помощью шарнира 3. Стойка 7 занимает при этом наклонное положение (положение 1 на фиг.2), а основание 10-горизонтальное положение благодаря шарнирной подвеске. Прицепное устройствоё15 сеялки поднимается, сеялка подается назад. Стойка 7, проворачиваясь на шарнирах 3,8, занимает вертикальное положение и фиксируется запорным элементом 4, прицепное устройство сеялки ставиться на свою опору 14, сеялка сеялка вывешена (положение 2 на фиг.2). Для исключения скольжения по грунту основание 10 снабжено зацепами 9. Для перевода опорно-вывешивающего устройства в транспортное положение запорный элемент 4 вынимается, прицепное устройство сеялки опускается на грунт, вынимается шарнир 3 и стойка 7 вместе с основанием 10 перемещается вверх до совмещения отверстий 5 и 6 с отверстиями держателя 2 и фиксируется в транспортном положении (положение 3 на фиг.2). Процесс установки опорно-вывещивающего устройства занимает 2-3 минуты.

Устройство может постоянно находиться на сеялке в транспортном положении, что позволит производить ее вывешивание в полевых условиях для устранения неисправностей, возникших в процессе работы без применения дополнительных грузоподъемных устройств.

Приспособление для равномерного подъема техники на хранение Чертеж общего вида

Приспособление для равномерного подъема техники на хранение Чертеж общего вида

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru