Поиск по сайту

Заказать работу

Вы также можете заказать мне работу по Вашему заданию.

Дипломы, курсовые, конструктивные разработки для дипломов, контрольные работы, чертежи по различным техническим дисциплинам.

Цены договорные.

Конструктивка для диплома автотранспортного предприятия

загрузка...

Телефон для связи 8 963 7422429 (с 1200 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Существующие на рынке стенды для диагностирования тормозных систем имеют высокую стоимость и требуют специальной подготовки обслуживающего персонала. Для отдельно взятого хозяйства это огромные затраты с большим сроком окупаемости.

Предлагаемая разработка – упрощенный стенд для проверки тормозных систем. Упрощение проектируемого стенда, относительно предлагаемых на рынке, заключается в сокращении количества измеряемых параметров, уменьшения количества дорогостоящих деталей, входящих в состав стенда, отказе от использования персонального компьютера как управляющего устройства. В качестве прототипа используем принцип действия и общее устройство силового тормозного стенда.

Конструкцию беговых роликов заимствуем у прототипа с небольшими изменениями. Конструкция измерительно-указывающей части стенда по используемому принципу измерения аналогична стенду К-207. Основой задачей стенда определяем измерение тормозных сил каждого колеса одной оси испытуемого автомобиля. Также стенд позволит сравнивать тормозные силы правого и левого колес испытуемой оси и будет индицировать превышение допустимой разницы тормозных сил разных колес одной оси и критически малую тормозную силу колес.

Стенд рассчитывается на испытание грузовых автомобилей, используемых в хозяйстве, а также в соседних сельхозпредприятиях. В хозяйстве используется небольшая номенклатура марок грузовых автомобилей, и применяемые автошины имеют близкие или одинаковые типоразмеры. Это позволяет упростить конструкцию беговых барабанов и заложить в конструкцию измерительной системы стенда поправку на вес оси и размер шин автомобиля, а также отказаться от дорогостоящих датчиков веса и продольной реакции барабанов.

Упрощение конструкции стенда производится с целью его удешевления и упрощения его изготовления в условиях РММ сельхозпредприятия, либо любой небольшой РММ, имеющей потребность в проведении подобных проверок. Простота конструкции и небольшое количество измеряемых параметров позволяет проводить экспресс-диагностику, например, при ежедневном выезде автомобилей на линию.

Измерительная система стенда гидромеханическая, индикация осуществляется посредством контрольных ламп и двух манометров, смонтированных на стойке управления.

Чертеж общего вида стенда для проверки тормозных систем грузовых автомобилей

Чертеж общего вида стенда для проверки тормозных систем грузовых автомобилей

Читать полностью

Приспособление состоит из следующих составных частей: рама, раздвижных опорных лап, гидродомкратов.

Гидродомкрат получает давление от насоса гидросистемы трактора через систему трубопроводов. Для управления гидродомкратом применяют распределитель используемого трактора, предохранительный клапан 5 и кран управления (например, от комбайна СК-4). С целью предотвращения вытекания масла при отсоединении трубопроводов гидродомкрата или всего приспособления сделаны запорные устройства 4, 6. Рама приспособления сварная, ее навешивают в трех точках на тяги навески трактора «Беларусь».

Гидродомкрат представляют собой гидроцилиндр двойного действия с подвижным штоком и опорой. Кран управления по конструкции подобен точно изготовленному трехходовому крану, способному удерживать давление до 100 кгс/см2. Другие узлы от гидросистемы колесного трактора.

Управлять приспособлением можно дистанционно (из кабины трактора) или краном, смонтированным на гидродомкрате. Применение описанного приспособления для установки машин на подставки значительно облегчает труд рабочего, способствует росту производительности труда.

Чертеж общего вида приспособления для установки техники на хранение

Чертеж общего вида приспособления для установки техники на хранение

Читать полностью

Цель проекта: улучшение качества технического обслуживания, ремонта и хранения сельскохозяйственной техники.

Задача: Выбор рациональной формы организации ТО, ремонтов и хранения сельскохозяйственной техники для данного хозяйства с целью снижения затрат на поддержание техники в исправном состоянии, а также снижения убытков от потери работоспособности техники в не рабочий период.

Пояснительная записка 83 страницы, 9 рисунков, 23 табл., 18 источников, графическая часть 10 листов формата А1.

Цель проекта - более рациональное использование открытых площадок для хранения за счет перераспределения имеющихся в хозяйстве площадей, организация правильного хранения, составление графика загрузки машинного двора. В данном проекте проанализирована хозяйственная деятельность ФГУП «Верхне-Муллинский», определены нормативы потребности и наименование смазочных и консервационных материалов, определена трудоемкость работ по ТО, ТР и хранению техники, подсчитано необходимое количество производственных рабочих и требуемой площадки для хранения.

В конструкторской части разработано приспособление для установки сельскохозяйственной техники на подставки. Предлагаемая конструкция может быть изготовлена в условиях ремонтной мастерской. Приспособление позволит облегчить труд слесарей при установке и снятии техники с хранения, увеличить производительность труда при этих работах.

Для совершенствования безопасности жизнедеятельности необходимо:

  • использовать исправные машины, оборудование, приспособления;
  • усовершенствовать технологический процесс;
  • проводить инструктажи;
  • применять средства индивидуальной защиты.

Эти мероприятия позволят снизить травматизм и повысить безопасность жизнедеятельности на производстве. Также приведена экологическая оценка пункта хранения машин, из которого следует, что в целом проект соответствует нормам и требованиям экологической безопасности.

Экономическая эффективность: экономический эффект от ТО, ТР и хранения машин: годовой экономический эффект – 212 059,23 руб., срок окупаемости капитальных вложений 1,3 года.

Анализ хозяйственной деятельности ФГУП «Верхне-Муллинский»

Анализ хозяйственной деятельности ФГУП «Верхне-Муллинский»

Читать полностью

Согласно типовым проектам, АЗС подразделяются по устройству (стационарные и передвижные), числу заправок в сутки (250, 500, 750, 1000), виду отпускаемого топлива (бензиновые, дизельные и, чаще всего, комбинированные), расположению (городские, автомагистральные, при нефтебазах и автохозяйствах), методу обслуживания (обслуживаемые персоналом, самообслуживание).

Руководствуясь вышеизложенным и результатами расчетов по определению необходимой мощности будущей АЗС, принимаю за основу для данной дипломной работы типовой проект стационарной комбинированной автозаправочной станции на пятьсот заправок в сутки, работающей по методу самообслуживания.

Существующее положение

По состоянию на 1 мая 2012 г. в составе АЗС имеются:

  1. Здание операторской, капитальный ремонт которой выполнен в 2007 г. сдано в эксплуатацию.
  2. Резервуарный парк из восьми резервуаров по 25 куб. м каждый, три из которых неисправны. Восемь топливораздаточных колонок по одному пистолету, три из которых не действуют.
  3. Водоснабжение. АЗС подключена  к городскому водопроводу, но качество воды не отвечает требованиям ГОСТа «Вода питьевая» по показателям цветности, окисляемости, не гарантирована бактериальная надежность воды.
  4. Водоотведение. АЗС подключена к системе хозяйственно – бытовой канализации соседнего предприятия, которое в настоящее время банкрот и бездействует. Очистные сооружения разрушены.
  5. Дождевая канализация. Сети дренируют подземные воды, аккумулирующие емкости малы по объему и постоянно заполнены подземными водами. Очистные сооружения разрушены.
  6. Наружное пожаротушение. Имеется пожарный гидрант, подключенный к городскому водопроводу.

Проект модернизации АЗС

Проект модернизации и перевооружения АЗС предусматривает:

  1. Устройство навеса над ТРК,
  2. Установку одной 8-ми пистолетной ТРК на 4 вида топлива и одной 6-ти пистолетной ТРК на 3 вида топлива,
  3. Замена резервуарного парка,
  4. Устройство новой площадки разгрузки топливозаправщика,
  5. Улучшение условий выезда и въезда на территорию АЗС,
  6. Устройство для:

  • канализации - локальных очистных сооружений;
  • дождевой канализации - локальные аккумулирующие емкости и очистные сооружения;
  • водообеспечения - локальную водоочистную установку.

Режим работы АЗС по отпуску потребителям и по приему нефтепродуктов с нефтебазы круглосуточный.

Генеральный план АЗС

Генеральный план АЗС

Читать полностью