Поиск по сайту

Заказать работу

Вы также можете заказать мне работу по Вашему заданию.

Дипломы, курсовые, конструктивные разработки для дипломов, контрольные работы, чертежи по различным техническим дисциплинам.

Цены договорные.

Конструктивка для диплома автотранспортного предприятия

загрузка...

Телефон для связи 8 963 7422429 (с 1200 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Разработка новой конструкции необходима для повышения уровня механизации моечных работ, качества мойки, технического обслуживания и ремонта автомобилей. Раньше на предприятии моечные работы проводились с минимальной долей механизации, что вызывало увеличение трудоемкости моечных работ, технического обслуживания и соответственно увеличивало простой автомобиля в ТО.

Предметом конструкторской разработки является установка для мойки автомобилей. Усовершенствование конструкции заключается в применении насадок с коноидальным профилем сопла и повышении рабочего давления установки. Проектируемая установка может применяться для мойки автобусов и грузовых автомобилей. Моечные работы предназначены для удаления загрязнений кузова, салона, узлов и агрегатов автомобилей, в том числе и для создания благоприятных условий при выполнении других работ ТО и ТР; поддержания требуемого санитарного состояния кузова и салона автомобилей; защиты лакокрасочного покрытия от воздействия внешней среды; поддержания наружных поверхностей кузова в состоянии, отвечающем эстетическим требованиям.

Проектируемая моечная установка относится к типу струйных. Она состоит из двух систем: гидравлической и механической. Гидравлическая система включает в себя моющую раму с насадками, гофрированный рукав, трубопроводы и насос. Механическая система состоит из привода для перемещения моющей рамы. Рабочим органом установки являются насадки в виде сопел, вмонтированных в раму.

Чертеж портальной мойки грузовых автомобилей, автобусов

Чертеж портальной мойки грузовых автомобилей, автобусов

Читать полностью

Целью проекта было создание приспособления для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, иными словами стяжки для пружин. Приспособление должно удовлетворять многим требованиям. Оно должно применяется для пружин разных типов т.е. пружин различной высоты, различного диаметра, жесткости. Оно должно быть простым в использовании и обслуживании. Соответствовать требованиям по технике безопасности и отличатся высокой надежностью.

Для работы с приспособлением требуется минимум квалификации. Для того что бы демонтировать пружину с телескопической стойки легкового автомобиля нужно следующее: во-первых конечно же снять с автомобиля саму телескопическую стойку, далее необходимо подать воздух в пневмоцилиндр для  развода захватов приспособления на требуемое расстояние друг от друга, т.е. для зацепления максимально возможного количества витков пружины. После этого необходимо установить пружину на приспособление и как уже было сказано захватив максимальное количество витков, так же следя за тем что бы крюки захватов надежно держали витки пружины. Далее подаем воздух в пневмоцилиндр который приводит в движение захват и тем самым сжимаем пружину.

Далее хочу описать характеристики всех составных частей приспособления.

Основной частью устройства является пневмоцилиндр. В верхней части (на штоке пневмоцилиндра) крепится захват, на котором установлены крючки для зацепления витков пружины и крепится на штоке пневмоцилиндра гайкой. Непосредственно на верхней части пневмоцилиндра крепится нижний захват, в который вставляются два упора для зацепления стойки.

Сам же нижний захват собран из следующих составных частей: кронштейн, в который вставляются две лапки, в которые, после вставляются два упора. Раздвигаются лапки при помощи винта на котором нарезана правая и левая резьба, а в самих лапках запрессованы втулки с соответствующей резьбой.

Чертеж общего вида установки для разборки сборки амортизационных стоек

Чертеж общего вида установки для разборки сборки амортизационных стоек

Читать полностью

В Батыреве Чувашской Республики по данным ГИБДД около 1659 легковых автомобилей, принадлежащих гражданам и вместе с тем, практически не развита система сервисного обслуживания автомобилей. Владельцы вынуждены ремонтировать свои автомобили самостоятельно, в автомастерских, не обладающих современными технологиями ремонта и обслуживания, оборудованием, либо ездить на ТО и Р в город Канаш или в соседние районы, что крайне неудобно и затратно. Поэтому строительство СТО  с  диагностическим уклоном в Батыреве очень актуально! Планируется специализировать данную СТО по следующим направлениям:

  • ТО и Р в полном объеме;
  • Подготовка к ГТО;
  • Уборочно-моечные работы;
  • Работы по выбору.

Проектирование СТОА осуществляется по заданию кафедры «Ремонт машин и технология конструкционных материалов» Чувашской Государственной сельскохозяйственной академии.

Управление производственной деятельностью СТОА, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов, является одной из актуальных задач автосервиса.

Генеральный план проектируемого СТО

Генеральный план проектируемого СТО

Читать полностью

Для повышения производительности труда и улучшения условий работы необходимо использовать подъемник шиномонтажный гидравлический грузоподъёмностью 180 кН.

Внедряемый подъемник представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из сварной рамы, крепящейся через рычаги к полу анкерными болтами и гидравлического привода. Привод состоит из  электродвигателя, насоса и гидроцилиндра. Техническая характеристика подъемника представлена в /таблице3.1./

До запуска подъёмника в работу необходимо провести ТО, проверить техническое состояние.

При снятии колес грузовой автомобиль ставим над рамой подъемника, далее включаем электродвигатель, приводящий через шестеренчатый насос  в движение гидроцилиндр. Гидроцилиндр поднимает раму подъемника, которая крепится рычагами к основанию. Высота подъема 540 мм. достаточна для свободного доступа к колесам автомобиля (рис.1). Такая конструкция подъемника позволяет осуществлять доступ ко всем колесам автомобиля т.е. нет необходимости производить два и более подъемов для многоосевых машин.

Чертеж общего вида шиномонтажного гидравлического подъемника

Чертеж общего вида шиномонтажного гидравлического подъемника

Читать полностью