Поиск по сайту

Заказать работу

Вы также можете заказать мне работу по Вашему заданию.

Дипломы, курсовые, конструктивные разработки для дипломов, контрольные работы, чертежи по различным техническим дисциплинам.

Цены договорные.

Конструктивка для диплома автотранспортного предприятия

загрузка...

Телефон для связи 8 963 7422429 (с 1200 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Целью данного дипломного проекта является реконструкция СТО предприятия ООО «Практик А», путем организации зоны ТО и ТР грузовых автомобилей Hyundai HD 65, 72, 78 и автобусов Hyundai County таким образом, чтобы площади СТО использовались рационально, чтобы все технологические процессы в обслуживании и ремонте автомобилей велись в соответствии с новыми условиями функционирования предприятия. В результате технологического расчета должны выявиться площади, которые необходимы для полного функционирования ремонтной зоны ООО «Практик А» в связи с увеличением количества постов обслуживания подвижного состава. Следовательно, необходимо рационально распорядиться этими площадями и получить максимальный эффект от их использования.

Предприятие стало официальным дилером компании Hyundai в январе 2006 г. В то время оно называлось Hyundai Verra Motors. В октябре 2007 г. отделение, занимающееся продажей и обслуживанием автомобилей марки Hyundai, отделилось от большого холдинга Verra Motors. Новый автоцентр стал располагаться в камской долине и стал называться ООО «Сильвер Моторс». С июля 2008 г. произошло разделение полномочий: компания ООО «Сильвер Моторс» занимается продажей и гарантийным обслуживанием автомобилей, а внутренняя компания ООО «Практик А» занимается сервисным обслуживанием автомобилей.

Анализ хозяйственной деятельности СТО

Анализ хозяйственной деятельности СТО

Читать полностью

Объектом дипломного проектирования является нефтехозяйство в МУП совхоза.

Цель проекта – повышение экономии нефтепродуктов за счет обоснованного использования резервуарного парка. В процессе работы приведены:

  • анализ хозяйственной деятельности и машиноиспользования;
  • на основе существующего нефтехозяйства обоснован и выбран способ организации нефтехозяйства и заправки;
  • рассчитан объем резервуарного парка и выбран типовой проект нефтесклада;
  • разработан обратный клапан для маслораздаточной колонки;
  • разработаны мероприятия по безопасности и экологичности проекта;
  • проектные решения обоснованы технико-экономическими расчетами.

Современное сельскохозяйственное производство является высокомеханизированной отраслью народного хозяйства. На данный момент сельское хозяйство оснащено энергонасыщенными тракторами и комбайнами. Вся эта техника должна быть обеспечена необходимыми сортами топлив и смазочных материалов. Механизированное сельское хозяйство является самым крупным потребителем топлив и масел, вырабатываемых в стране. В сельском хозяйстве используется свыше трети бензинов, более 25 млн. тонн дизельного топлива, около 2 млн. тонн масел, и это количество ежегодно увеличивается.

Понятно, что вопросы экономии нефтепродуктов чрезвычайно важны. Подсчеты показывают, что снижение расхода топлив в сельском хозяйстве только на 1 % позволит сэкономить свыше 200 млн. рублей, или обеспечит работу 20 тысяч  тракторов в течение года. Возьмем хотя бы потребление дизельных масел, которое составляет 6 % к расходу топлива.

Повышенные расходы смазочных материалов зависят от многих причин, одной из которых является погрешность маслораздаточных колонок. Поэтому целью данного дипломного проектирования является разработка обратного клапана для улучшения метрологических свойств маслораздаточной колонки.

Анализ хозяйственной деятельности

Анализ хозяйственной деятельности

Читать полностью

Стенд ремонта амортизаторов предназначен для ремонта и контроля состояния и определения рабочих характеристик амортизаторов автомобиля. Оценка работоспособности амортизаторов производится по амплитуде колебаний и интенсивности их гашения.

Существуют различные типы стендов для проверки амортизаторов, отличающиеся кинематической цепью работы, системой определения нагрузок, интерфейсом блока управления и т.д.

Проанализировав имеющиеся данные по стендам для проверки амортизаторов, можно сделать вывод, что они предназначены для определении состояния амортизаторов в месте с состоянием всей ходой части автомобиля в целом, являются очень дорогим оборудованием.

На основании вышеизложенного в данном дипломном проекте, предлагаем в качестве конструкторской разработки стенд проверки автомобильных амортизаторов, который более простой и дешевый в изготовлении, а так же позволят определять состояние амортизатора отдельно от ходовой части автомобиля.

Для проведения ремонта амортизаторов автомобиля, окончательного определения поломок, необходимо осуществлять полную или частичную разборку амортизатора. Рабочий должен осуществлять разборочные операции в удобном положении. Разработанное приспособление позволяет реализовать данные условия, при минимальных затратах времени на выполнение необходимых работ.

Стенд представляет собой сварную конструкцию из стандартного проката (швеллеров, уголков, металлических листов и др..).

Стенд для ремонта амортизаторов состоит из корпуса. На корпусе имеется крепление для установки амортизатора. Так же на корпусе закреплена рейка, с помощью направляющих, к которой крепится шток амортизатора. Направляющая рейка крепится непосредственно к корпусу с помощью болтовых соединений. В средней части корпуса расположен двигатель, на волу двигателя закреплена шестерня. Двигатель устанавливается горизонтально таким образом, чтобы шестерня, закрепленная на валу была строго параллельна рейке. Двигатель вращает вал и с помощью шестерни, рейка совершает движение вверх и вниз в зависимости от нужного положения. На стенде имеется динамометр для определения нагрузки создаваемой амортизатором, секундомер для определения скорости сжатия, растяжения амортизатора и пульт управления для управления электродвигателем на пульте имеются три кнопки: 1 кнопка пуск; 2 кнопка вниз; 3 кнопка вверх.

Чертеж общего вида стенда для проверки амортизаторов

Чертеж общего вида стенда для проверки амортизаторов

Читать полностью

Применение предлагаемого устройства расширяет функциональные возможности стендового оборудования для диагностирования транспортных средств, а также приближает условия испытаний к эксплуатационным на 30-40%.

При этом устройство может быть использовано при испытаниях автомобилей с установкой под каждым его колесом, что позволяет с помощью программного устройства бесступенчато создавать колебания различной амплитуды, последнее имеет место в реальной эксплуатации.

За основу при разработке стенда нами был взят способ диагностирования амортизатора по вынужденным колебаниям подвески [10]. В качестве прототипа выбрано «Устройство для создания вынужденных колебаний преимущественно при испытаниях транспортных средств» по авторскому свидетельству на изобретение № 1114912.

Устройство содержит раму 1, опорные барабаны 2 и 3 и привод 4. Барабан 2 смонтирован с эксцентриситетом на валу 5, выполненном также с эксцентриситетом. При этом упомянутые барабаны 2 и вал 5 выполнены с одинаковым эксцентриситетом ( е ) и кинематически взаимосвязаны посредством планетарного механизма 6, управляемого фрикционной муфтой 7, силовой цилиндр 8 которой связан с блоком 9 управления.

Планетарный механизм включает в себя солнечную шестерню 10, взаимосвязанную с сателлитом 11, ось которого соединена с валом 5. Кроме того, сателлит 11 контактирует с коронной шестерней 12, закрепленной на внутренней поверхности барабана 3.

Фрикционная муфта 7 содержит тормозной диск 13, подвижный диск 14 и диск 15, соединенный с валом 5. При этом подвижный диск 14 взаимосвязан с силовым цилиндром 8. Между барабанами 2 и 3 устанавливается испытуемое колесо 16 с подвеской.

Чертеж общего вида стенда для проверки амортизаторов

Чертеж общего вида стенда для проверки амортизаторов

Читать полностью