Дипломный проект реконструкции автогаража сельхозпредприятия под придорожное СТО с разработкой четырехстоечного подъемника с траверсами
Будучи в самой середине Евразийского материка, в стыке больших экономических регионов, а кроме того разных цивилизаций и культур, Казахстан обязан стремительно встраиваться в нынешнюю концепцию глобальных общественно-политических и экономических взаимосвязей. Только лишь с формированием нынешних средств коммуникаций, инфраструктуры и транспорта нашей страны способен быть объединяющим мостом посередине Запада и Востока. Широко распространенная в рыночных условиях концепция технической эксплуатации преображается в сервисную концепцию, то есть автосервис.
Одной из важных проблем технической эксплуатации автотранспортных средств считаются управление производственной работой СТО, увеличение производительности трудозатрат, усовершенствование обстоятельств работы и применение ключевых производственных фондов при оптимальных расходах ресурсов. Управление производственной работой СТО, усовершенствование обстоятельств работы, увеличение производительности трудозатрат и применение ключевых производственных фондов при оптимальных расходах ресурсов также считается одной из важных проблем промышленной эксплуатации автотранспортных средств.
Целью проекта было реконструировать автогараж на базе предприятия ТОО «Тайынша Астык» под придорожное СТО, где будут проводиться все виды ремонтных работ не только для подвижного состава предприятия.
В результате расчетов дипломного проектирования был проведен анализ месторасположения данного предприятия, природно-климатических условий Тайыншинского района, была представлена история этого предприятия, организационная структура, было выяснено количество, марки, года выпуска техники данного предприятия.
В результате технологического расчета определено потребное количество рабочих и размеры производственных площадей. Выбрано необходимое технологическое оборудование, при выборе использовался каталог оборудования «ГАРО».
С целью усовершенствования разработан четырехстоечный подъемник с траверсами. Оборудование должно обеспечить увеличение эффективности и качества проводимых работ, а также уменьшить временные и трудовые затраты.
Получены основные финансовые показатели – прибыль, рентабельность и срок окупаемости проекта. Из расчетов технико-экономических оценки проекта срок окупаемости предприятия составляет 2,5 года. Также в результате внедрений предполагаемой конструкции увеличится качество и сократится время на ремонт автомобилей.
Из расчетов можно сделать следующие выводы, что проведение мероприятий по реконструкции предприятия можно считать полностью оправданной с технической и экономической точках зрения.
Анализ деятельности ТОО «Тайынша Астык»
Генеральный плат проектируемой придорожной СТО
Реконструкция производственного корпуса автогаража
Четырехстоечный подъемник с траверсами Чертеж общего вида
Деталировка четырехстоечного подъемника с траверсами
Планировка вентиляции и искусственного освещения помещения СТО
Технико-экономические показатели реконструкции автогаража
Содержание
Введение 7
1 Основная часть 8
- 1.1 Анализ деятельности предприятия 8
- 1.1.1 Месторасположения ТОО «Тайынша Астык» 9
- 1.1.2 Краткая история предприятия 11
- 1.1.3 Природно-климатические условия Тайыншинского района 12
- 1.1.4 Организационная структура 13
- 1.1.5 Структура подвижного состава 16
- 1.1.5 Основные производственные средства 19
- 1.2 Технологический расчёт 21
- 1.2.1 Исходные данные технологического расчета 21
- 1.2.2 Расчет производственной программы 22
- 1.2.3 Распределение объемов работ по производственным зонам и цехам 22
- 1.2.4 Расчет объема вспомогательных работ 23
- 1.2.5 Расчет численности производственных рабочих 24
- 1.2.6 Расчет количества постов 25
- 1.2.6.1 Зона ТО 26
- 1.2.6.2 Расчет постов диагностирования 26
- 1.2.6.3 Расчет постов по регулировочным работам 26
- 1.2.6.4 ТР и ремонт АКП 27
- 1.2.6.5 Расчет постов слесарно-механических работ 27
- 1.2.6.6 Расчет постов системы питания 27
- 1.2.6.7 Расчет постов ремонта электрооборудования 27
- 1.2.6.8 Расчет постов шиномонтажных работ 27
- 1.2.6.9 Расчет уборочно-моечных работ 28
- 1.2.6.10 Автомобиле-места ожидания 28
- 1.2.6.11 Автомобиле-места хранения 28
- 1.2.7 Выбор оборудования и инструмента СТО 30
- 1.2.8 Расчет площадей зон ТО, ТР, диагностики и хранения 36
- 1.2.8.1 Площадь зоны ТО и ТР 37
- 1.2.8.2 Площадь зоны диагностирования работ 38
- 1.2.8.3 Площадь зоны ремонта электрооборудования и системы питания, регулировочных и смазочных работ 38
- 1.2.8.4 Площадь уборочно-моечного участка 38
- 1.2.8.5 Площадь шиномонтажного участка 39
- 1.2.8.6 Площадь стоянки готовых автомобилей и автомобилей, не полученных гражданами 39
- 1.2.9 Расчет площадей складов 40
- 1.2.9.1 Расчет площадей административных и бытовых помещений 40
- 1.2.10 Планировка производственных корпуса и участка 41
- 1.2.10.1 Планировка генерального плана 42
- 1.3 Конструкторская часть 43
- 1.3.1 Анализ существующих конструкций 43
- 1.3.2 Описание предлагаемой конструкции 48
- 1.3.3 Расчеты по конструкции 50
- 1.3.3.1 Расчет гидроцилиндра привода подъема 50
- 1.3.3.2 Расчет стоек на прочность 51
- Выводы по разделу 54
2 Охрана труда 55
- 2.1 Мероприятия и требования по охране труда 55
- 2.2 Расчет искусственного освещения 58
- 2.3 Расчет вентиляции 60
- Выводы по разделу 62
3 Охрана окружающей среды 63
- Выводы по разделу 68
4 Экономическое обоснование проекта 70
- 4.1 Расчет обоснования проекта 70
- 4.2 Расчет производительности труда 71
- 4.3 Расчет заработной платы рабочих 74
- 4.4 Смета затрат 76
- 4.5 Расчет финансовых результатов 79
- 4.6 Расчет по конструкции 80
Выводы по разделу 84
Выводы по проекту 85
Литература 86
Приложение
