Дипломный проект реконструкции пункта ТО и ТР ВВТ воинской части 55599 с внедрением тележки замены колес автомобилей
В данной воинской части используется 18 единиц грузовых автомобилей КамАЗ-5350 семейства «Мустанг». Эти автомобили предназначены для транспортировки военных грузов или перевозки личного состава и буксировки прицепов массой 6-12 тонн по любым дорогам и по пересеченной местности.
В современных условиях техническое обслуживание ВВТ представляет собой определяющее профилактическое действие, которое крайне необходимо для обеспечения непрерывной работы автомобильной техники в промежутках времени между запланированными ремонтными воздействиями. Оно предполагает уход и осуществление контроля над работой машин их поддержание в исправном состоянии.
В данной работе был рассмотрен вопрос о техническом обслуживании и текущем ремонте ВВТ. Были определены трудозатраты парка техники по техническому обслуживанию и текущему ремонту ВВТ.
В конструкторской части проекта для повышения производительности труда и снижения трудоёмкости была предложена установка для снятия-установки колес автомобилей и проведены необходимые расчёты. Срок окупаемости разработанной конструкции составляет 3 года.
Планировка пункта ТО и ТР в/ч 55599 до реконструкции
Планировка пункта ТО и ТР в/ч 55599 после реконструкции
Обзор конструкций тележек замены колес грузовых автомобилей
Чертеж общего вида механической тележки снятия установки колес грузовой техники
Сборочный чертеж механизма фиксации колесного диска
Деталировка механизма фиксации колесного диска
Содержание
Введение 6
1 Техническое обслуживание автомобилей ВС РФ 9
- 1.1 Общие положения по техническому обслуживанию машин. Виды и периодичность технического обслуживания 9
- 1.2 Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании машин 12
- 1.3 Требования к машине, прошедшей техническое обслуживание 16
- 1.4 Характеристика в/ч 55599 18
2 Технологический расчет 25
- 2.1 Исходные данные 25
- 2.2 Корректирование нормативов по условиям эксплуатации 26
- 2.3 Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава 27
- 2.4 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию 28
- 2.5 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностике и текущему ремонту 30
- 2.5.1 Корректирование нормативной трудоемкости 30
- 2.5.2 Годовые объемы работ 31
- 2.5.3 Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам 33
- 2.6 Расчёт численности производственных рабочих 36
- 2.7 Технологический расчёт производственных зон, участков и складов 38
- 2.8 Расчёт площадей помещений АТП 41
- 2.9 Расчет площадей складов 42
- 2.10 Расчет площадей административно-бытовых помещений 44
- 2.11 Выбор технологического оборудования и оснастки для зоны ТО и ТР 46
3 Конструкторская часть 48
- 3.1 Обзор существующих конструкций 48
- 3.2 Назначение конструкции 53
- 3.3 Устройство и принцип действия конструкции 54
- 3.4 Конструкторские расчёты 56
- 3.4.1 Подбор колёс тележки по статической грузоподъёмности 56
- 3.4.2 Расчёт оси 57
- 3.5 Основные требования к изготовлению, сборке, настройке и эксплуатации 62
4 Охрана труда и окружающей среды 63
- 4.1 Анализ опасных факторов при производстве работ 63
- 4.2 Производственная санитария 66
- 4.2.1 Освещение 66
- 4.2.2 Отопление и вентиляция 69
- 4.2.3 Водоснабжение и канализация 71
- 4.3 Пожарная безопасность 72
- 4.4 Мероприятия по улучшению состояния охраны труда 77
5 Экономическая оценка проекта 79
- 5.1 Организационные мероприятия 79
- 5.2 Капитальные вложения по проекту 79
- 5.3 Эффективные фонды времени работы 81
- 5.4 Расчет эксплуатационных расходов 81
- 5.4.1 Цеховые расходы 82
- 5.4.2 Затраты на техническое обслуживание и ремонт автопарка 87
- 5.5 Экономическая эффективность капитальных вложений 88
- 5.5.1 Чистая прибыль от проектируемых изменений 89
- 5.5.2 Срок окупаемости дополнительных капиталовложений 90
Заключение 92
Библиографический список 93
