Проект стенда горячей и холодной обкатки двигателей
Обоснование необходимости разработки:
В дипломном проекте в качестве конструкторской разработки спроектирован обкаточно-тормозной стенд для холодной и горячей обкатки двигателя и для проведения контрольной приемки двигателя. Ранее на предприятии, где я работаю, для проведения этих испытаний использовалось два стенда – один для холодной обкатки двигателя, другой для горячей обкатки двигателя и проведения контрольной приемки двигателя. Для работы на этих стендах требовалось значительное количество рабочих, так как выполнялось много дополнительных подсобных работ связанных с перемещением ремонтируемого двигателя с одного стенда на другой. его установкой и закрепление на стендах. Перемещение двигателя с одного стенда на другой и его установка это кропотливая работа, требующая много дополнительного рабочего времени. Поэтому при использовании старых стендов производительность труда рабочих была низкая, работа была трудоемкая и некомфортная. В этих работах я принимал непосредственное участие и знаю как это тяжело.
Я предложил руководству предприятия разработать стенд, совмещающий в себе функции обкатки холодной и горячей и добавить на новый стенд функцию проведения контрольных испытаний. Генеральный директор предприятия поддержал мою инициативу. Поэтому мною был разработан новый универсальный стенд для испытаний двигателей после текущего ремонта.
Разработка нового стенда совмещающего в себе все функции позволяет отказаться от двух стендов и использовать для испытания двигателя после текущего ремонта один универсальный стенд. Этот стенд оснащается современным оборудованием, позволяющим контролировать одновременно много параметров и быстро выявлять недоработку и брак. Наличие такого стенда необходимо для проведения текущего ремонта двигателя в современных условиях.
Стенд обкаточно-тормозной предназначен для проведения обкатки и приемо-сдаточных испытаний при капитальном и текущем ремонте дизелей.
Применение нового обкаточно-тормозного стенда на предприятии позволило получить следующее:
- Уменьшить общее количество стендов для ремонта и испытаний двигателей на агрегатно-механическом участке из-за того, что новый стенд объединил функции двух старых.
- Освободить производственная площадь вследствие удаления двух старых стендов, т.к. новый стенд занимает площадь меньше, чем два старых.
- Уменьшить количество обслуживающего персонала, т.к. новый стенд более автоматизирован, чем старые.
- Повысить производительность труда вследствие уменьшения количества работников.
- Улучшить условия работы на рабочем месте.
Стенд горячей и холодной обкатки двигателей Вид общий
Деталировка стенда горячей и холодной обкатки двигателей
3. Конструкторская часть 89
3.1. Обоснование необходимости разработки 89
3.2. Описание конструкции обкаточно-тормозного стенда 90
- 3.2.1. Привод-тормоз 90
- 3.2.2. Реостат 94
- 3.2.3. Бак для топлива 96
- 3.2.4. Устройство для определения расхода топлива 96
- 3.2.5. Стойки установочные 96
3.3. Описание принципа работы обкаточно-тормозного стенда 97
3.4. Расчет стойки на прочность 102
3.5. Эффективность внедрения обкаточно-тормозного стенда на АТП 103
Пояснительная записка 14 страниц описания и расчетов, спецификации.
