Поиск по сайту

Телефон для связи 8 921 0186589 (с 1000 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru


Разное

Установка для сбора отработанного масла легковых автомобилей на СТО

Разрабатываемая конструкция предназначена для сбора отработанного моторного масла из двигателей легковых и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2 тонн. Общая схема линии сбора и хранения масла представлена на рисунке 3.10.

Процесс работы линии по сбору и хранению отработанного масла состоит из двух частей: сбор масла в установку 4, слив масла в накопительный резервуар 1. Накопительный резервуар располагается под землей.

Рассмотрим конструкцию установки для сбора масла. Схема установки представлена на рисунке 3.11.

Процесс сбора масла начинается с запуска установки, далее мастер вставляет заборный щуп 3 в отверстие для щупа на картере двигателя (предварительно необходимо открыть заливную горловину, для ускорения всасывания масла). Под действием разряжения создаваемым вакуумным насосом 8, масло перетекает по шлангу 5 в бак 9 установки. Сигналом о завершении операции сбора масла является повышение давления в баке, которое контролируется манометром 6. Установка предусматривает одновременную работу на два поста.

Слив накопленного масла осуществляется путем открытия сливного крана расположенного в нижней части бака и крана для выравнивания давления, расположенного в верхней части бака.

Установка для сбора отработанного масла легковых автомобилей Чертеж общего вида

Установка для сбора отработанного масла легковых автомобилей Чертеж общего вида

Конструкторская разработка пнeвмaтичeскoгo кaлибрaтoрa для диагностирования цилиндропоршневой группы двигателей

Приспoсoблeниe сoстoит из двуx вoздушныx кaмeр 1 (рисунoк 3.1) с мaнoмeтрaми 4. Мeжду сoбoй кaмeры сoeдинeны чeрeз кaлибрaтoр 2 с пoмoщью трубoк 5, штуцeрoв 6, двуx рeгулятoрoв дaвлeния 8 и рaсxoдoмeрa вoздуxa 7, нaкoнeчникa 9, рeзинoвoй уплoтнитeльнoй втулки 3.

Сжaтый вoздуx пoдaeтся пo трубoпрoвoду в рeгулятoр дaвлeния вoздуxa, oттудa пoступaeт в вoздушную кaмeру, гдe устaнaвливaeтся дaвлeниe 0,16 МПa. Пoслe этoгo пoдaeтся в кaлибрaтoр, прoxoдя чeрeз кaлибрирoвaннoe oтвeрстиe в другую вoздушную кaмeру. Из втoрoй вoздушнoй кaмeры пo трубoпрoвoду и нaкoнeчнику, встaвляeмoe в oтвeрстиe фoрсунки с пoмoщью рeзинoвoй уплoтнитeльнoй втулки, кoтoрaя прижимaeтся флaнцeм 10, нaдeтым нa шпильки крeплeния фoрсунoк 11, гaйкaми 10 (для дизeльнoгo двигaтeля), вoздуx пoступaeт в кaмeру сгoрaния цилиндрa 12. Испoльзуя дoпoлнитeльнoe приспoсoблeниe нaкoнeчник мoжнo встaвить в свeчнoe oтвeрстиe (для бeнзинoвыx двигaтeлeй).

Приспoсoблeниe рaбoтaeт слeдующим oбрaзoм. Прoгрeвaют двигaтeль дo нoрмaльнoгo сoстoяния 70-80oС, пoдсoeдиняют пнeвмaтичeский кaлибрaтoр к вoздушнoй мaгистрaли, устaнaвливaют пoршeнь прoвeряeмoгo цилиндрa в кoнцe тaктa сжaтия, гдe изнoс гильзы мaксимaлeн. Пoдaют сжaтый вoздуx чeрeз кaлибрoвaнную шaйбу в нaдпoршнeвoe прoстрaнствo цилиндрa. Пo мaнoмeтру 4 oпрeдeляют пeрвoнaчaльнoe дaвлeниe, устaнoвившeeся в нaдпoршнeвoм прoстрaнствe. При пoмoщи рeдуктoрa 8 пнeвмaтичeскoгo кaлибрaтoрa устaнaвливaют пeрeд кaлибрoвaнным oтвeрстиeм рaбoчee дaвлeниe 0,16 МПa при зaкрытoм рeгулятoрe дaвлeния 14. Пeрвoнaчaльнoe дaвлeниe в нaдпoршнeвoм прoстрaнствe oпрeдeляют при пoлoжeнии пoршня прoвeряeмoгo цилиндрa в кoнцe тaктa сжaтия. Устaнaвливaют пoршeнь прoвeряeмoгo цилиндрa в пoлoжeниe сooтвeтствующee нaчaлу тaктa сжaтия (при зaкрытыx клaпaнax ГРМ), гдe изнoс минимaлeн и, кoнтрoлируя пo мaнoмeтру 4 дaвлeниe, устaнoвившeeся в нaдпoршнeвoм прoстрaнствe. При дaннoм пoлoжeнии пoршня в нaдпoршнeвoм прoстрaнствe дoвoдят пeрвoнaчaльнoe дaвлeниe путeм пeрeпускa дaвлeния вoздуxa в aтмoсфeру при пoмoщи рeгулируeмoгo рeгулятoрa вoздуxa 14. Измeряют рaсxoд пeрeпускaeмoгo вoздуxa при пoмoщи рaсxoдoмeрa 7 и пo прeдвaритeльнo пoлучeнным зaвисимoстям с учeтoм дaвлeния пoслe кaлибрoвaннoгo oтвeрстия, oпрeдeляeмoгo пo мaнoмeтру 4 при пoлoжeнии пoршня в кoнцe тaктa сжaтия, oпрeдeляют изнoс цилиндрoпoршнeвoй группы.

Тaк, нaпримeр, рaсxoд пeрeпускaeмoгo вoздуxa сoстaвляющий 0,075х10-3 кг/с., при дaвлeнии вoздуxa в нaдпoршнeвoм прoстрaнствe 0,12 МПa (при пoлoжeнии пoршня в кoнцe тaктa сжaтия) сooтвeтствуeт изнoсу 30%, при дaвлeнии 0,08 МПa сooтвeтствуeт изнoсу 70%. Eсли пoлучeннaя вeличинa рaсxoдa пeрeпускaeмoгo вoздуxa (с учeтoм дaвлeния в нaдпoршнeвoм прoстрaнствe при пoлoжeнии пoршня в кoнцe тaктa сжaтия) oкaжeтся бoльшe рaсxoдa, сooтвeтствующeгo 100 % изнoсa пoршнeвoй группы, тo двигaтeль трeбуeт рeмoнтa.

Прeдлaгaeмый спoсoб oбeспeчивaeт при рaзныx пoлoжeнияx пoршня высoкую тoчнoсть, пo срaвнeнию с прeдыдущими aнaлoгaми.

Устройство для диагностирования цилиндропоршневой группы Чертеж общего вида

Устройство для диагностирования цилиндропоршневой группы Чертеж общего вида

Установка для раскройки заготовок привариваемой ленты ремонтируемых шатунов

Одной из самых трудоемких операций при восстановлении шатуна является подготовка заготовок привариваемой ленты. Для выполнения данной технологической операции на ленту предварительно наносится размеры заготовки, а затем заготовка вырезается ножницами по металлу. Наибольшая сложность при этом заключается в выкраивании заготовки по длине, так как не правильная раскройка приводит к свисанию ленты относительно восстанавливаемых поверхностей или к увеличению удельного давления на восстановленные поверхности шатуна. В обеих из указанных случаев уменьшается срок службы детали.

Электроножницы состоят из электродвигателя 1, промежуточного подшипникового щита 3, корпуса редуктора 2 с промежуточным блоком шестерен, шатуна 5, ножа 6, улиткообразного держателя 7.

Вращение от ротора электродвигателя 1 передается через блок шестерен 2 кривошипному валу 4, который при помощи соединенного с ним шатуна 5 преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное движение ножа 6. Подвижный нож, перемещаясь, закусывает и режит помещаемый в зону резания листовой металл. Наибольшая толщина разрезаемого металла 2,5 мм. Мощность электродвигателя 0,4 мм. Данные ножницы лишь частично механизируют технологический процесс раскройки ленты при этом не позволяют механизировать процесс разметки ленты и не исключает появления неравномерности отрезанной заготовки, так как при резки нож перемещается слесарем по черте нанесенной при разметке ленты и не исключает возможности отклонения от черты. Одновременно край отрезанной заготовки при неравномерной подачи ножниц имеет рваный край, что ухудшает его приварку к восстанавливаемой поверхности.

Несколько лучшего качества резки можно добиться при использовании гильотинного типа режущего элемента. К такого типа инструмента можно отнести ручные ножницы (рисунок 2.2). Ножницы состоят из корпуса закрепляемого на слесарном верстаке зубчатого сектора с фиксатором 2, диска 3, рукоятки 4, ножа 5, противорежущей пластины 6. Для резки металла деталь укладывается на противорежущую пластину 6, при этом линия реза совмещается с режущей кромкой ножа 5, фиксатор рукоятки 4 устанавливается в прорезь диска 3. Перемещая рукоятку происходит расстопаривание диска соединенного с ножом 5, который под собственным весом и усилием прилагаемым рабочим осуществляет резку металла. Существенным недостатком такой конструкции является необходимость предварительной разметки заготовки, предварительное отрезание куска ленты равной длине заготовки, что приводит к увеличению расхода ленты.

Наиболее точным способом резки металла является резка металла при помощи дисковых ножей с параллельными осями. Такой способ резки имеет точность резки 0,25…0,5 мм /35/ при довольно малом колебании ширины отрезаемой заготовки. Такой способ резки применяется при резки листового проката в машиностроении и зависит от настройки подающего механизма. Наряду с высокой точностью способ позволяет механизировать процесс перемещения ленты относительно режущей кромки, и при предварительной настройки положения подающего механизма отпадает необходимость предварительной разметки заготовки по длине.

Для механизации технологического процесса раскройки ленты примем данный тип режущего механизма. Предлагаемый механизм (лист 5) закрепляется на слесарный верстак и состоит из рамы, механизмов режущего и разметочного, и элементов привода стенда (электродвигатель, редуктор червячный, клиноременная передача).

Устройство для раскройки заготовок привариваемой ленты Чертеж общего вида

Устройство для раскройки заготовок привариваемой ленты Чертеж общего вида

Установка для проверки и регулировки ГРМ двигателя

Установка для проверки и регулировки ГРМ состоит из механизма проворачивания коленчатого вала и подъемного стола (рисунок 3). Механизм проворачивания коленчатого вала включает электродвигатель 1 с цепью управления, редуктор 2, цепную передачу 3, на валу ведомой звездочки которой при помощи упругой муфты 4 крепится насадка 5, входящая в сцепление с храповиком на коленчатом валу. На другом конце выходного вала размещен датчик 6.

Подъемный стол состоят из стола 7 и станины 8, соединенных двумя парами рычагов 9 и 10. Рычаги 9 и 10 одним концом шарнирно соединены соответственно со столом 7 и станиной 8. На другом конце рычагов при помощи подвижных осей 15 и 16 шарнирно крепятся ползуны 14, которые перемещаются в направляющих стола и станины. В верхней оси 16 имеется резьбовое отверстие, в которое вворачивается винт 17 винтового механизма подъема стола.

Подъем и опускание стола осуществляется при помощи винтового механизма, которым изменяется расстояние между концами рычагов 9 и 10. Для облегчения перемещения приспособления одной стороной станина 8 опирается на два колеса 19.

Электрическая схема приспособления приведена на рисунке 4.

Механизм проворачивания коленчатого вала приводится от асинхронного трехфазного электродвигателя с напряжением питания ~ 380 В. Цепь управления питанием электродвигателя включает магнитный пускатель МП, реле защиты Р с нормально разомкнутыми контактами Р1, датчик с нормально замкнутыми контактами Д1, переключатель режима работы В1, кнопки «Пуск» и «Стоп».

При нажатии кнопки «Пуск» включается реле Р, контактами Р1 замыкая цепь питания катушки магнитного пускателя МП. Через обмотку электромагнита магнитного пускателя МП проходит ток, магнитный пускатель срабатывает и контактами МП1 включает электродвигатель.

Для остановки электродвигателя служит кнопка «Стоп», разрывающая цепь питания реле Р, которое затем отключает магнитный пускатель МП. Электродвигатель выключается контактами магнитного пускателя МП.

Для остановки выходного вала в строго заданном положении предусмотрен датчик, на подвижный контакт которого воздействует кулачок, закрепленный на выходном валу приспособления. Число вершин равно половине от числа цилиндров двигателя автомобиля. При размыкании контактов датчика Д1 отключается питание реле Р.

Для правильной работы цепи управления приспособлением необходимо, чтобы контакты датчика Д1 размыкались в момент, обеспечивающий остановку выходного вала приспособления и коленчатого вала двигателя при приходе поршня соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку. Настройка осуществляется следующим образом. Переключатель В1 устанавливается в положение «Настройка». В этом положении контакты В1 замкнуты, питание реле Р осуществляется независимо от положения выходного вала и состояния контактов Д1. Нажатием кнопки «Пуск» включается приспособление. По меткам устанавливается поршень первого цилиндра в положение, соответствующее верхней мертвой точки конца такта сжатия, и кнопкой «Стоп» приспособление выключается. Корпус датчика поворачивается до совмещения меток на корпусе и роторе, что обеспечивает разомкнутое состояние контактов Д1. Корпус датчика фиксируется. Переключатель В1 устанавливается в положение «Работа» Теперь при размыкании контактов Д1 отключается реле Р, которое включает магнитный пускатель МП, и останавливается электродвигатель.

Для установки поршня следующего по порядку работы цилиндра в верхнюю мертвую точку необходимо нажать и отпустить кнопку «Пуск». При повороте выходного вала на заданный угол контакты Д1 размыкаются, реле Р отключается, контактами Р1 отключается магнитный пускатель, который контактами МП1 выключает электродвигатель.

Трехфазные электродвигатели при случайном отключении одной из фаз быстро перегреваются и выходят из строя, если их вовремя не отключить от сети. В данной схеме защита электродвигателя реализуется следующим образом. При обрыве линейных проводов В или С отключается реле Р, при обрыве провода А или С – магнитный пускатель МП. В обоих случаях электродвигатель выключается контактами магнитного пускателя МП.

В результате внедрения установки для регулировки газораспределительного механизма снижаются эксплуатационные затраты. Общая годовая экономия составила 14332,93 рубля. Чистый дисконтированный доход – 89175,96 рублей. Индекс доходности составил 14,8. Срок окупаемости вложений составит 0,4 года.

Установка для проверки и регулировки ГРМ двигателя Чертеж общего вида

Установка для проверки и регулировки ГРМ двигателя Чертеж общего вида

Разработка приспособления для равномерного подъема сельхозтехники на подставки для хранения

Изобретение относится к устройствам для обслуживания и хранения колесных транспортных средств, сельскохозяйственной техники, в частности посевной техники.

Известны опорные устройства для вывешивания техники, содержащие опорные стойки закрепленные на раме с возможностью установки в рабочее и транспортное положение с фиксацией в этих положениях. Недостаток данных устройств - сложность конструкции, необходимость дополнительных гидравлических устройств для приведения их в рабочее положение.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для вывешивания, содержащее основание, подвижную и неподвижную стойку с запорным элементом. Недостатком данного устройства является сложность конструкции, необходимость дополнительного усилия для установки опорной штанги под балку машины в зависимости от клиренса.

Задача изобретения - упрощение конструкции, повышение быстродействия при вывешивании посевной техники. Поставленная задача решается тем, что в устройстве для вывешивания, содержащем основание, подвижную и неподвижную стойку с запорным элементом, неподвижная стойка выполнена в виде прижима-держателя, закрепленного на раме сеялки и имеющего паз и запорный элемент для подвижной стойки, при этом последняя шарнирно соединена с прижимом-держателем и основанием, а длина подвижной стойки L>R+h, где R-радиус колеса; h-расстояние от колеса до опорной поверхности (h=50-70). Такое исполнение позволяет упростить конструкцию устройства, сократить время при вывешивании посевной техники.

Опорно-вывещивающее устройство включает прижим 1, держатель 2, шарниры 3, 8, запорный элемент 4, подвижную стойку 7, зацепы 9, основание 10, крепежные детали 11,12, 13. В центральной части подвижной стойки 7 имеются отверстия 5, 6 для установки устройства в транспортное положение.

Устройство устанавливают (фиг.2, 3) на заднюю поперечную балку 16 рамы сеялки. Для этого прицепное устройство 15 сеялки с помощью гидросистемы трактора опускают вниз. На поперечной балке 16 устанавливают прижим 1 и к нему шпильками 11 закрепляют держатель 2, образуя единое целое-прижим-держатель. В паз «А» (фиг.1) держателя вставляется стойка 7 и соединяется с помощью шарнира 3. Стойка 7 занимает при этом наклонное положение (положение 1 на фиг.2), а основание 10-горизонтальное положение благодаря шарнирной подвеске. Прицепное устройствоё15 сеялки поднимается, сеялка подается назад. Стойка 7, проворачиваясь на шарнирах 3,8, занимает вертикальное положение и фиксируется запорным элементом 4, прицепное устройство сеялки ставиться на свою опору 14, сеялка сеялка вывешена (положение 2 на фиг.2). Для исключения скольжения по грунту основание 10 снабжено зацепами 9. Для перевода опорно-вывешивающего устройства в транспортное положение запорный элемент 4 вынимается, прицепное устройство сеялки опускается на грунт, вынимается шарнир 3 и стойка 7 вместе с основанием 10 перемещается вверх до совмещения отверстий 5 и 6 с отверстиями держателя 2 и фиксируется в транспортном положении (положение 3 на фиг.2). Процесс установки опорно-вывещивающего устройства занимает 2-3 минуты.

Устройство может постоянно находиться на сеялке в транспортном положении, что позволит производить ее вывешивание в полевых условиях для устранения неисправностей, возникших в процессе работы без применения дополнительных грузоподъемных устройств.

Приспособление для равномерного подъема техники на хранение Чертеж общего вида

Приспособление для равномерного подъема техники на хранение Чертеж общего вида

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru