Разработка установки для окраски сельхоз-техники перед хранением

Одним из этапов постановки оборудования на хранение является обработка антикоррозийными составами, либо покраска деталей и узлов лакокрасочными материалами для защиты от коррозии и предания эстетического вида. Для данной операции необходим краскораспылитель.

На данном листе (сравнительный анализ) представлен анализ краскораспылителей. Недостатком двух первых краскораспылительных установок является то, что они предназначены для больших объемов покрасочных работ. Последнюю краскораспылительную установку можно хорошо применять как для больших, так и для маленьких площадей покраски. Так как у нее есть краскораспылитель и красконагнетательный бак, которые хорошо и удобно подходят для покраски поверхностей большой площади, а для не больших поверхностей можно использовать краскораспылитель с бачком для краски. Но не достаток данной установки в том, что краскораспылители не взаимозаменяемы, поэтому предлагается разработать универсальный краскораспылитель (Плакат краскораспылитель), который можно использовать как с красконагнетательным баком, так и с бачком для краски.

Описание устройства. В переднюю часть корпуса запрессован краскопровод 15, связанный с нижним штуцером 14 и штуцером 20 верхнего красконаливного бачка 21. Краскопровод является основанием для закрепления деталей распылительной головки: воздушной головки 18 и материального сопла 17. Воздушная головка 15 имеет пять отверстий (одно центральное и по два на боковых отростках). Соосность воздушной головки и материального сопла достигается центровкой первой на конусной части распределителя воздуха 19. Распределитель воздуха разделяет внутреннюю полость воздушной головки на две части. Этим обеспечивается раздельная подача сжатого воздуха на распыление (в центральное отверстие головки) и на сжатие факела (в боковые отверстия). Расход воздуха, подаваемого на сжатие факела, регулируется дросселем-регулятором, представляющим собой игольчатый клапан 22, который в случае необходимости перекрывает канал для движения воздуха к боковым отверстиям головки.

В задней части корпуса смонтирован воздушный клапан и узел регулировки расхода лакокрасочного материала, представляющий собой винт 4, который имеет упор, ограничивающий ход запорной иглы. Отверстие материального сопла закрывается запорной иглой 11. Задним концом игла через муфту 10 подвижно соединяется со штоком воздушного клапана 8. Через пружину 3 и шарик 5, запирающий отверстие в седле 2, шток передает усилие запорной игле, которая плотно закрывает отверстие материального сопла. Во избежание просачивания лакокрасочного материала и воздуха в зазоры при движении запорной иглы в корпусе предусмотрены сальниковые уплотнения 7 и 12. К воздушному клапану воздух подводится по каналу через рукоятку краскораспылителя и штуцер 6.

При использовании верхнего красконаливного стакана 21 лакокрасочный материал подается к краскораспылителю через штуцер 20, а при работе от красконагнетательного бака — через нижний штуцер 14. При этом один из штуцеров — верхний или нижний — соответственно заглушается.

Схема краскораспылительной установки