Разработка пневматического домкрата для СТОА

Существующие подъемники в основном имеют достаточно большие габаритные размеры. Установка крупногабаритного подъемника невозможна из-за небольших габаритных размеров участка. При небольших габаритных размерах участка преимущественно применение небольших подъемников, поднимающих автомобиль на незначительную высоту. В современных подъемниках привод в основном – гидравлический. Применение гидравлики значительно усложняет конструкцию, а если вместо силовой станции используется ручная сила, то подъем происходит неравномерно – толчками.

Большинства недостатков лишены конструкции с применением пневматики. Пневматические магистрали есть практически во всех СТО. Подъем автомобиля плавен из-за большой сжимаемости воздуха.

Пневматический подъемник грузоподъемностью 1,2 т состоит из рамы опирающейся на два колеса и пластину упорную, на которой размещен силовой пневмоцилиндр. Рама состоит из двух уголков, соединенных в передней части осью передних колес, а в задней — упорной пластиной и кронштейнами пневмоцилиндра.

Механизм подъема имеет вид шарнирного параллелограмма, благодаря чему пята подъемной стрелы при ее подъеме и опускании совершает плоско-параллельное движение, т. е. его рабочая поверхность при этом постоянно параллельна полу.

Подъемник со стрелой установленной в нижнем положении подкатываем под автомобиль. Устанавливаем пяту под лонжерон автомобиля. Подключаем подъемник к пневмосистеме предприятия. Включаем подачу воздуха. Автомобиль плавно поднимается на высоту необходимую для снятия колес. Снимаем колеса, ставим подставки. При использовании подъемников данного типа можно снять колеса только одной стороны автомобиля, чтобы снять колеса с другой необходимо перевезти подъемник на другую сторону и повторить выше описанные операции. Опускание автомобиля происходит в обратной последовательности.
Под автомобиль, вывешенный на подъемнике, обязательно установить подставки, и только после этого начинать обслуживание.

Чертеж общего вида пневматического домкрата для СТОА