Разработка моечной установки для агрегатов и деталей

При ремонте автомобилей мойка деталей механизированными способами осуществляется в автотранспортных предприятиях на крупных установках для мойки двигателей. Большинство этих моечных машин на предприятии неисправно. А на других участках если и проводится мойка деталей, то, в основном, в моечных ваннах с использованием в качестве моющей жидкости: дизельного топлива, что является нарушением техники безопасности. Данная «моющая жидкость», как правило, долго не меняется и становится сильно загрязненной. А замена проводится сливом этой жидкости с нарушением экологических требований.

Таким образом, для соблюдения требований экологической безопасности и техники безопасности, предлагаем разработать моечную установку для мойки деталей на участках ремонта различных агрегатов, в том числе КПП, которая позволила бы:

реализовать недорогую систему оборотного водоснабжения при малых объемах мойки деталей «от случая к случаю» в условиях эксплуатационных предприятий;
очищать моечную жидкость разделением и удалением из общего объема жидкости абразивных частиц и нефтепродуктов для экономичного использования моечного раствора;
проводить мойку внутренних полостей картеров агрегатов в «закрытом» режиме (без ручного манипулирования человеком);
не разбрызгивать моющую жидкость по сравнению с мойкой ручными моечными машинами высокого давления.

Моечная установка состоит из следующих узлов. На раме 9 (ВО), выполненной из уголков, установлен бак 6. Бак имеет дно с уклоном, обеспечивающим стекание загрязнений к шлюзу 13. На баке имеется два смотровых окошка, позволяющих наблюдать за заполнением бака тяжелыми загрязнениями, толщиной слоя нефтепродуктов и уровнем моющей жидкости. Сбоку имеется сливной кран 4 для слива накопившихся нефтепродуктов. Внутри бака имеется три наклонных разделительных листа, которые не позволяют интенсивно перемешиваться жидкости при мойке. Сверху бак накрывается сливным поддоном 14, позволяющим убрать загрязненную жидкость подальше от места забора жидкости. Использованная жидкость широкой короткой струей вливается в бак минимально возмущая жидкость в баке.

На поддон установлен стол 12, выполненный из перфорированного отверстиями листа с приваренными ребрами жесткости. Под баком на продольных уголках рамы установлены электродвигатель 5, вращающий вал насоса 2 через муфту 8, сам насос 2, к одной из ножек рамы прикреплен ресивер 1, позволяющий:

аккумулировать давление в системе;
экономно расходовать электроэнергию и бережно эксплуатировать электропривод (без частых кратковременных включений);
выравнивать давление в системе.

В баке установлен водозаборник 7, имеющий рычажно подвешенный поплавок, на котором закреплен сетчатый фильтр, соединенный чрез гибкий шланг с трубопроводом системы. На столе через быстроразъемное соединение установлен распылитель 10 для мойки закрытых полостей картеров без участия человека. Распылитель представляет собой разветвитель, к которому присоединены со всех сторон 5 отрезков гибких шлангов с наконечниками, и припаянные друг к другу и к разветвителю кольца, ограничивающие хаотическое движение шлангов от реактивной силы разбрызгиваемой жидкости. Это необходимо для того, чтобы охватить зоной распыления все пространство внутри, например, картера коробки передач.

Для предотвращения разбрызгивания предусмотрена камера, выполненная из боковых стенок 11, по направляющим которых перемещаются роллеты (от рольставней). В роллеты вставлены окошки для наблюдения за процессом, отверстия с рукавами для ручной мойки пистолетом, подсоединяемым вместо распылителя 10 через гибкий шланг.

Общий вид моечной установки для агрегатов и деталей