СОДЕРЖАНИЕ

1 Задача 3

Определить годовую трудоёмкость регулировочных работ при установке углов управляемых колёс автомобилей ГАЗ-3102 и АЗЛК-2141 на станции технического обслуживания автомобилей с числом рабочих постов более 25. За год на СТОА обслуживаются 1200 автомобилей ГАЗ-3102 и 1500 автомобилей АЗЛК-2141. Среднегодовой пробег автомобилей - 12 тыс. км.

2 Организация ТО на специализированных постах СТОА 4

• 2.1 Сущность метода 4
• 2.2 Технологический процесс ТО (ответ поясните блок-схемой) 5
• 2.3 Оборудование постов (ответ поясните планировкой) 6

3 Комплекс технического обслуживания и диагностики при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей 9

• 3.1 Назначение комплекса 9
• 3.2 Состав комплекса 9
• 3.3 Управление работой комплекса 10

4 Организация ТО-2 на специализированных тупиковых постах 11

• 4.1 Сущность метода 11
• 4.2 Оборудование постов 11
• 4.3 Преимущества и недостатки метода 12

5 Консервация автомобилей 13

• 5.1 Назначение консервации 13
• 5.2 Содержание работ при консервации 13
• 5.3 Правила пожарной безопасности при консервации автомобилей 16

Список литературы 19

СОДЕРЖАНИЕ

1 Хранение автомобилей на открытых площадках 3

• 1.1 Сущность данного способа хранения 3
• 1.2 Способы облегчения пуска двигателей при низких температурах окружающего воздуха 3
• 1.3 Дать экономическую оценку различных способов пуска двигателей 4

2 Организация то-2 на поточных линиях 6

• 2.1 Сущность метода 6
• 2.2 Оборудование поточной линии 6
• 2.3 Недостатки и преимущества данного метода 7

3 Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом производственных (технологических) комплексов 9

• 3.1 Сущность метода 9
• 3.2 Структурная схема производства 10
• 3.3 Преимущества и недостатки метода 10

4 Организация аккумуляторного участка на СТОА 11

• 4.1 Назначение участка 11
• 4.2 Схема организации технологического процесса на участке 11
• 4.3 Оборудование участка 12

5 Задача 14

Определить количество исполнителей для выполнения агрегатных работ в АТП, имеющем 202 автомобили MA3-53362. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации 146 тыс.км, работают в районе умеренного климата; категория условий эксплуатации - IV; среднесуточный пробег автомобилей - 187 км; коэффициент использования автомобилей - 0,77.

Список литературы 16

Целью данного дипломного проекта является оснащение и установка для ремонта и технического обслуживания таким образом, чтобы площади этой зоны использовались рационально, чтобы все технологические процессы в обслуживании и ремонте автомобилей велись в соответствии с новыми условиями функционирования. В результате технологического расчета должны выявиться площади, которые необходимы для полного функционирования транспортного цеха в связи с увеличением количества постов обслуживания подвижного состава. Следовательно, необходимо рационально распорядиться этими площадями и получить максимальный эффект от их использования.

Лаборатория производственного обучения (ЛПО) ФГБОУ ВПО КГСХА находится в учебном городке поселка Караваева Костромского района Костромской области, неподалеку от корпуса факультета механизации сельского хозяйства Костромской государственной сельскохозяйственной академии.

Проанализировав ПТБ можно обозначить следующие элементы реконструкции, которые позволят наиболее эффективно и качественно проводит ремонтные работы автомобилей: создание помещения, предназначенного для мойки автомобилей. Выбор данного элемента связан с тем, что на территории ЛПО не существует специально отведенного места для проведения моечных работ, а краны которыми они пользуются (боксы №34-35) запрещены СЭС.

Данный объект будет расположен на территории ЛПО на въезде (выезде) с территории ЛПО. Установка его не противоречит правилам размещения объектов для ТО и ТР автомобилей (данный объект должен находится либо рядом с объектами ТО автомобилей, либо на выезде с территории ЛПО). Установка его в этом месте не будет затруднять движение транспорта по территории ЛПО.

Также для улучшенного проведения работ по ТО и ТР в бокс необходимо установит подъемник для автомобилей, что позволит наиболее комфортно проводит ремонтные работы. Данный подъемник будет расположен в боксе №34 или №35 ЛПО.

Следующие, что касается улучшения обслуживание автомобилей, это приобретение стенда для балансировки колес. Данный стенд уже имеется в боксе №32, но это бокс является учебной лабораторией ФГБОУ ВПО Костромская ГСХА. Поэтому, будет расположен в специально отведенном месте, т.е. в мастерской ЛПО, это бокс №34 или №35.

Так же можно предусмотреть ставку слесаря–ремонтника, которой будет непосредственно участвовать ремонте автомобилей ЛПО, что позволит сократить время прибивания автомобиля в ремонте и провести более качественно ремонт транспортного средства.

Что же касается заправки автомобилей топливом, то данная ЛПО не имеет своей топливо-заправочной станции, а производит данную операцию на АЗС расположенной в городе Костроме. Да и строить собственную топливо-заправочную станцию нет необходимости т.к. количество автомобилей не велико.

Можно построить площадку для размещения передвижной автозаправочной станции, но во-первых, это очень дорого, а во–вторых, на территории нет специально отведенного места, где была бы можно разместит данную станцию, при соблюдении всех норм и требований безопасности и экологичности.

Для чистоты на территории произвести укладку асфальтного покрытия. Это позволит организовать стояночное места для автомобилей, которые будут храниться на улице и произвести соответствующую разметку для удобства их размещения вдоль зеленых насаждений. Для придания эстетичного вида, необходимо восстановит забор вокруг территории.

Показатели расходов автопарка ФГБОУ ВПО Костромской ГСХА