ООО Каретная зарегистрирована по адресу Ленинградская обл, г. Всеволожск, ул. Приютинская, д. 9А.

Основной вид деятельности: Грузовые перевозки по договорам с торговыми предприятиями. На май 2018 года ООО «Каретная» насчитывает 20 единиц автомобилей HYUNDAI HD-78 осуществляющих доставку товаров населению.

В данном дипломном проекте произведён анализ хозяйственной деятельности ООО «Каретная», который показывает, что его общее финансовое состояние стабильно, хотя желательны коррективы в его экономическом развитии.

Для повышения производительности автомобильного парка, снижения эксплуатационных затрат на его содержание в дипломном проекте разработана эффективная форма технического обслуживания. В проекте предлагается провести совершенствование организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Предлагается укомплектовать предприятие современным оборудованием для совершенствования процесса мойки автомобилей.

Представлена конструкторская разработка – установка для мойки грузовых автомобилей, которая позволит существенно снизить затраты труда и времени при мойке автомобилей.

Полученные технико-экономические показатели по реконструкции проектируемого участка позволяют сделать вывод, что внедрение установки для мойки грузовых автомобилей и разработка поста мойки автомобилей экономически выгодны и целесообразны.

В проекте также освещены требования безопасности при проведении ТО автомобилей, меры пожарной безопасности и общие мероприятия по снижению производственного травматизма. Также приведена экологическая оценка пункта ТО автомобилей, из которого следует, что в целом проект соответствует нормам и требованиям экологической безопасности.

План поста мойки грузовых автомобилей до реконструкции

История Ханты-Мансийского технолого-педагогического колледжа начиналась в 1930-е годы, когда был образован Остяко-Вогульский национальный округ. Остяко-Вогульскгий педагогический техникум стал первым средним специальным учебным заведением по подготовке педагогических кадров для национальных школ округа, позднее переименованное в Ханты-Мансийское национальное педагогическое училище.

Автопарк АУ «ХМТПК» расположен по адресу: ХМАО-ЮГРА г. Ханты-Мансийск ул. Уральская 11 (рис. 1.1). Численность рабочих на предприятии составляет 12 человек. Имеет 11 грузовых автомобилей, 3 автобуса, 18 легковых автомобилей, а также гараж, в котором выполняются операции по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного парка.

Состав автопарка Ханты-Мансийского технолого-педагогического колледжа:

1. Грузовой (учебный) ЗИЛ-433360
2. Грузовой (учебный) ЗИЛ-450850
3. Грузовой (учебный) ГАЗ-С42R33
4. Легковой (учебный) ВАЗ-211440
5. Легковой (учебный) ВАЗ-21099
6. Легковой (учебный) Рено Логан
7. Легковой (учебный) ВАЗ-21901
8. Легковой (учебный) Дэу Нексиа
9. Легковой (учебный) Дэу Нексиа 1.6
10. Легковой (учебный) Дэу Нексиа 1.6
11. Легковой (учебный) Опель Корса
12. Автобус (учебный) ПАЗ-3205
13. Грузовой (самосвал) МАЗ-551А2-323
14. Грузовой (бортовой) ГАЗ-3307
15. Грузовой (манипулятор) КАМАЗ-4308
16. Грузовой (фургон) УАЗ-390992
17. Грузовой (фургон) ГАЗ-2705
18. Грузовой (фургон) ГАЗ-А32R33
19. Автобус Тойота Хайс
20. Легковой Волга Сайбер
21. Легковой Киа Спортэйдж
22. Легковой ГАЗ-31105
23. Легковой ГАЗ-31105
24. Легковой Дэу Нексиа
25. Легковой Митсубиши Поджеро

Предприятие имеет хорошую производственную базу для модернизации и совершенствования предоставляемых услуг. Оно хорошо обеспечено производственными мощностями, но многое уже изношено и требует капитального ремонта или заменой новыми. Необходимо внедрение новых технологий. Также качество технического обслуживания и ремонта ухудшается вследствие изношенности оборудования. Также на предприятии необходимо вести работу по повышению квалификации рабочих предприятия, но в данном случае у предприятия есть резервы, что немаловажно в данной ситуации.

С учетом вышесказанного целью и задачей дипломного проекта является усовершенствование организации технологии ремонта на агрегатном участке, где для реализации этой цели необходимо решение следующих задач:

• расчета годовой программы работ проводимых на агрегатном участке;
• расчета потребного числа рабочих на агрегатном участке, оборудования и компоновка участка;
• разработка технологии приёмо-сдаточных испытаний агрегатов;
• проектирования приспособления для облегчения труда при ремонте агрегатов;
• разработки мероприятий по охране труда и экологии;
• анализа экономической эффективности проектных решений.

Основным материалом для выполнения дипломной работы являются материалы, собранные мной во время прохождения преддипломной практики, техническая литература и справочники. В результате проведенной мной работе по этой теме был реконструирован участок по ремонту агрегатов.

Для обеспечения ремонта агрегатов произведен расчет годовой производственной программы технического обслуживания автомобилей. Рассчитана годовая трудоемкость работ агрегатного участка, на основе которой произведен расчет штата, выбран комплекс основного технологического оборудования.

В качестве конструкторской разработки был спроектирован пневматический съемник, позволяющий сократить трудозатраты при разборке агрегатов автомобилей. Был произведен расчет экономической эффективности внедрения пневматического съемника на агрегатном участке.

Рассмотрены вопросы охраны труда на агрегатном участке, определены опасные факторы при ремонте агрегатов и мероприятия по их снижению. Произведен расчет искусственного освещения участка.

Анализ деятельности автопарка АУ ХМТПК

В дипломном проекте на основе проведенного анализа хозяйственной деятельности вскрыты имеющиеся недостатки по техническому обслуживанию автобусов Нижневартовского ПАТП-3. Поэтому для сокращения времени простоев, снижения затрат на ремонт и топливо-смазочные материалы, предложены конкретные мероприятия с учетом специализации предприятия, позволяющие повысить уровень и качество технического обслуживания и снизить затраты.

Предлагаемые мероприятия по техническому обслуживанию автобусов Нижневартовского пассажирского автотранспортного предприятия №3 позволяют снизить затраты на ремонт машин и повысить коэффициент технической готовности машин.

В конструкторской разработке представлен стенд для монтажа и демонтажа пневматических шин, позволяющих качественно улучшить процесс работы и снизить затраты на проведение монтажно-демонтажных работ.

Разработаны мероприятия по улучшению работы охраны труда в ПАТП.

В экономической части проекта дана экономическая эффективность проекта технического обслуживания и применения стенда для монтажа и демонтажа шин. Разработанные мероприятия, при сравнительно небольших капиталовложениях, позволят поставить систему технического обслуживания автобусов в ПАТП-3 на более высокий уровень.

Планировка зоны ТО с шиномонтажным участком