Ремонт головки цилиндров требует ее различного пространственного расположения для обеспечения удобства выполнения той или иной операции. Для этого разработана конструкция специализированного стенда. Он отличается мобильностью может быть перемещен в любую место участка. Пространственное положение головки меняется при помощи редуктора и механизма поворота, крепление головки осуществляется на платформе при помощи барашковых болтов.

Предлагаемый стенд обеспечивает высокую производительность процесса сборки и разборки головок блоков цилиндров двигателей.

Стенд состоит из механизмов крепления и поворота 6 и 7 головки блока, размещенных на станине 1.

Механизм крепления имеет кронштейны 3, смонтированные на подшипниках. При этом один кронштейн установлен на подвижной сойке, а второй связан с червячной передачей 8 и маховиком для ручного поворота головки, который производится рукояткой тормоза. Головка блока устанавливается на кронштейнах и закрепляется болтами.

При необходимости головка поворачивается маховиком в нужное положение и фиксируется тормозом.

Стенд для разборки и сборки головки блока цилиндров двигателей Вид общий

ОАО занимается ремонтом широкой номенклатуры техники. До настоящего времени этому предприятию удается поддерживать в работоспособном состоянии большое количество тракторов Т-150, хотя экономические отношение между харьковским тракторным заводом и российскими производителями давно отсутствует. Кроме этого предприятия организовало восстановление ряда дорогостоящих деталей все это позволило акционерному обществу неуклонно наращивать объем товарной продукции. В тоже время себестоимость продукции возрастает, а прибыль предприятия падает. Это связано со значительным дорожанием запасных частей используемых при ремонте техники. Выходом из сложившей ситуации следует считать расширение номенклатуры ремонтируемых деталей особенно дорогостоящих и трудновосстанавливаемых.

Предприятие в своем составе имеет агрегатный, механический цеха и специализированные посты технического обслуживания ТО-1, ТО-2. В настоящее время там производят техническое обслуживание и ремонт с.-х. техники, капитальные ремонты двигателей.

Ремонтные мастерские оснащены современным оборудованием. Так агрегатный цех располагает: сборочно-разборочными стендами, установками для восстановления деталей, оборудованием для ремонта двигателей, электрооборудования, агрегатов трансмиссии. Механический цех располагает токарно-винторезными, хонинговальными, шлифовальным, сверлильным и заточными станками. Имеются необходимые подъемные механизмы: электротельферы, ручные тали, специализированные подъемные механизмы.

Одним из способов снижением затратного механизма является расширение номенклатуры восстанавливаемых деталей. В настоящее время большинство ремонтных предприятий области практически не работают, а вместе с тем, техника, эксплуатируемая сельскими товаропроизводителями, в большинстве своем, уже выработала свой ресурс. В первую очередь это следует отнести к автотракторным двигателям, которые в настоящее время ремонтируют на предприятии. Поэтому было принято решение организовать на предприятии участок по ремонту головок блоков цилиндров типа СМД, устанавливаемых на двигателях тракторов ДТ-75Н, Т-150, Т-150К. Это решение может позволить получать дополнительные доходы от оказания услуг по восстановлению деталей другим организациям.

Ремонт головок предполагается осуществлять на специализированном участке. Участок оснащен оборудование, оснасткой и инструментом в соответствии с технологическим процессом. Количество исполнителей рассчитывалось из суммарного фонда времени необходимого на проведение всего комплекса работ по ремонту головки. В процессе проектирования учитывались нормативы на расстановку оборудования и охрану труда. Участок располагается на территории мастерских предприятия. В связи с этим его создание не потребует значительных капитальных вложений.

Организация участка по ремонту головок блоков цилиндров в ОАО увеличит количество ремонтов и позволит предприятию получить дополнительную прибыль.

Анализ хозяйственной деятельности ОАО

В процессе изучения материалов, по инструментам используемом при ремонте гильз цилиндров, был проведен патентный поиск, результаты представлены ниже, а также рассмотрены стандартные приспособления.

В процессе изучения существующих конструкций приспособлений для ремонта гильз цилиндров, было принято решение в разработке пневматического устройства для закрепления гильзы в процессе механической обработки.

Приспособление состоит из воздушной камеры 1 (рисунок 3.6), пневматического привода 2, верхнего 3 и нижнего 4 колец, осей крепления рычагов 5, опор рычагов 6, основания 7, плиты 8, рычагов 9, стоек 10, стакана 11, цанги 12.

Гильза цилиндров подлежащая обработке устанавливают внутрь цанги и затем включают пневмопривод, усилие пневмопривода передается на нижние концы Г-образных рычагов 9 закрепленных на стакане 11, при этом верхние концы этих рычагов давят на кольцо 3, в результате чего цанга 12 сжимается, надежно закрепив гильзу. Для извлечения гильзы из приспособления после обработке служит рычаг закрепленной на верхней части стакана.

Приспособление для ремонта гильз цилиндров Сборочный чертеж