СОДЕРЖАНИЕ

1 Подогрев и разогрев двигателей 3

• 1.1 Классификация различных способов подогрева и разогрева 3
• 1.2 Оборудование площадок хранения автомобилей для подогрева и разогрева двигателей 4
• 1.3 Экономическая оценка различных способов пуска двигателей 6

2 Индивидуальный метод текущего ремонта автомобилей 8

• 2.1 Сущность данного метода ТР 8
• 2.2 Схема организации технологического процесса ТР (ответ пояснить блок-схемой ремонта любого из агрегатов) 8
• 2.3 Преимущества и недостатки данного метода ТР 10

3 Комплекс подготовки производства при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей 11

• 3.1 Назначение комплекса 11
• 3.2 Состав комплекса 11
• 3.3 Управление работой комплекса (ответ пояснить схемой управления) 12

4 Организация ТО автомобилей на СТОА 14

• 4.1 Назначение ТО автомобилей 14
• 4.2 Методы организации ТО автомобилей 14
• 4.3 Схема организации технологического процесса ТО автомобилей (ответ пояснить блок-схемой) 16

5 Задача 18

Определить годовую трудоемкость постовых работ текущего ремонта автомобилей в АТП, имеющем 216 автомобилей ЗИЛ-431410. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации 80 тыс. км. работают с двухосными прицепами в районе умеренно-холодного климата с высокой агрессивностью окружающей среды. Категория эксплуатации III, среднесуточный пробег автомобилей 207 км., коэффициент использования автомобилей 0,77.

Список литературы 20

Вопрос 1. Разработать схемы технологических процессов восстановительного ремонта детали.

Двигатель: ЗМЗ-402.

Деталь: клапан выпускной 24-1007015.

Дефекты:

1. Износ рабочей фаски головки клапана.
2. Износ стержня клапана по диаметру.
3. Погнутость стержня клапана.

Вопрос 2. Разработать план технологических операций восстановительного ремонта детали.

Двигатель: ЗМЗ-402.

Деталь: головка блока цилиндров в сборе 24-1003010 - Г.

Дефекты:

1. Трещина на рубашке охлаждения длиной L = 30 мм.
2. Коробление поверхности прилегания к блоку.
3. Ослабление посадки седла впускного клапана.

Вопрос 3. Определить штучное время на фрезерование головки при короблении поверхности прилегания к блоку цилиндров двигателя ЗМЗ-402-10. Припуск - 0,3 мм. Станок универсально-фрезерный 6Н82.

Вопрос 4. Составить проект рабочего места восстановления детали (по зад. 3):

• определить площадь;
• подобрать производственный инвентарь, подъемно-транспортное оборудование, оснастку;
• выполнить планировку рабочего места.

Список литературы

Передвижной стенд предназначен для механизации трудоемких процессов снятия, установки и транспортировки колес (или блоков колес в сборе со ступицей) грузовых автомобилей. Все работы с передвижным стендом осуществляются одним рабочим.

Стенд может применяться как для автомобиля, стоящего на полу, так и для автомобиля, установленного на канаве широкого типа. В последнем случае на рельсы канавы должны быть накинуты специальные направлявшие.

Основными узлами передвижного стенда являются:

1. рама;
2. подъемный механизм;
3. ходовая часть.

Передвижной стенд подкатывается под колесо автомобиля, которое предварительно вывешено на высоту около 30 мм над уровнем пола и подготовлено к снятию, и устанавливается таким образом, чтобы вертикальная ось снимаемого колеса и ось стенда примерно совпадали, а также чтобы снимаемое колесо не выходило за края подъемных роликов. Затем на колесо накидывается цепь, которая закрепляется на крюках стойки стенда (при снятии блока колес в сборе со ступицей цепь закладывается в промежутке между двумя шинами). После этого вращением штурвала подъемные ролики подводятся до соприкосновения с шиной колеса. Затем, слегка повернув штурвал, откатывают передвижной стенд и таким образом снимают колесо. Снятое колесо транспортируют до места назначения.

При необходимости снять колесо с тележки и поставить его на пол следует вращать штурвал до тех пор, пока колесо не коснется пола, после чего стенд можно откатить. Установка колеса на автомобиль производится в обратном рядке.

Так же производится и работа по снятию и установке колеса на автомобиль, находящийся на канаве широкого типа. В этом случае необходимо с пола на рельсы перекинуть направляющие, по которым проходят передние колеса стенда.

Стенд рассчитан на подъем и транспортировку груза весом до 500 кг. Максимальный подъем роликов 90 мм.

Через каждые 2—3 месяца необходимо производить смазку трущихся частей передвижного стенда, причем в первую очередь надо смазывать ходовые колеса и кронштейны крепления приводных валов.

Передвижной стенд для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей Чертеж общего вида Лист 1