Главной целью данного дипломного проекта является изменения в планировке главного корпуса, в организации производственного процесса для наиболее эффективного и рационального использования производственно-технической базы и экономии времени, затрачиваемого на обслуживание подвижного состава. Также задача этого проекта сводится к максимальному соответствию всех технических параметров и значений производственного корпуса, производственно-технической базы с параметрами и значениями, полученных при теоретическом расчете.
В производственном корпусе СТО «Вираж» нет организации цехов, таких как цех по ремонту топливной аппаратуры, электротехнического. Также нет организации складирования. Необходима организация таких складов: склада горюче-смазочных материалов, эксплуатационных материалов, склада запчастей и авто-принадлежностей, снятых с автомобилям на время обслуживания. Основные изменения в производственном корпусе должны быть связаны с организацией вспомогательных постов и ожиданий автомобилями ремонта.
Необходимо произвести расчет станции технического обслуживания на 6 постов. Надо посчитать необходимые площади для процесса и сравнить их с существующими помещениями. По полученным результатам построить диаграммы сравнениям площадей и сделать соответствующие выводы по организации рабочего процесса станции.
В заключении можно сделать вывод, что главными причинами реконструкции СТО «Вираж» можно назвать:
1) повышенный спрос на услуги автосервиса в теплый период года;
2) отсутствие цехов для большинства видов работ, складов.
В общем разделе были описаны общие характеристики предприятия. По расчетам исследования было выявлено, что объект находится в районе где интенсивность транспортного потока приближена к критическому значению. В среднем количество транспортного потока составляет около 58000 ТС в год для данного города. Необходимо совершенствовать уровень обслуживания для повышения эффективности выполнения работ, что будет показано и рассчитано в других разделах. Также учитывая климатическое состояние Алматинской области и частое применение солевых песков на дорогах для предотвращения гололёдов, лакокрасочное покрытия автомобиля часто подержатся химическим воздействиям.
Выполнены технологические расчеты выполняемые на СТО: выбраны исходные данные технологического расчета СТО и корректированы нормативные периодичности ТО и пробега до КР. Сделаны расчеты производственной программы. Распределено объемы работ по производственным зонам и цехам. Рассчитаны объемы вспомогательных работ и численности производственных рабочих. Также были рассчитаны количества постов на СТО и размеры площадей помещения. Был сделан детальный расчет покрасочного участка и самого генерального плана предприятия «Вираж». Подобраны оборудования для выполнения работ на участках.
Для проведения окрасочных работ было выбрано и доработано приспособления. Были произведены работы по определению принципа действия приспособления. Сделаны расчеты самого приспособления. Рассчитан шток пистолета, деталей конструкции самого приспособления. Также было рассчитана окрасочная камера для проведения молярных работ.
Выявлены опасные зоны приспособления. Ими являются пистолет-краскопульт, материальный шланг, крепление редуктора и воздушный шланг. Предложены методы их локализации и описаны общие вредные факторы при лакокрасочных работах. Были описаны вредные вещества в красках. Предложены меры ликвидации вредного выброса краски в атмосферу и описаны требования для снижения загрязнения почвы.
Для определения экономических показателей были сделаны следующие расчеты: Определение удельных капитальных вложений и удельного расхода энергоресурсов. Произведены расчеты себестоимости приспособления. Определение себестоимости продукции и годовой экономический эффект от внедрения. Капитальные вложениям составили 684482 тенге, Себестоимость приспособления 377 тг. Годовой экономический эффект составил 606515 тенге. Срок окупаемости капитальных вложений 0,36 лет.
Генеральный план СТО Вираж
