Во время прохождения преддипломной практики на станции технического обслуживания ТОО «Рейн», мной было замечено, что при замене подшипников ступиц колес, в основном не использовалось никаких съемников и вспомогательных инструментов, в результате чего время на эту операцию является затратным. Для сокращения времени на весь технологический процесс, мной предлагается механизировать процесс выпрессовки подшипников ступиц.

Проанализировав конструкции, я пришел к выводу, что разработка съемника для снятия подшипников ступиц колес, который позволит рационально использовать рабочее время и существенно облегчит труд работников СТО, является наиболее эффективной конструкцией.

Предлагается устройство, схема которого представлена на рисунке 1.6.

В разделе «Конструктивная разработка» приведён обзор существующих конструкций и их недостатки; описание предлагаемой конструкции; конструктивный расчёт предлагаемой конструкции.

Целью изобретения является разработка съемника для снятия подшипников ступиц колес, который позволит рационально использовать рабочее время и существенно облегчит труд работников СТО.

В результате проведённого прочностного расчёта установлено, что расчётные значения не превышают допустимых значений.

Преимущество предлагаемой конструкции: простота в его обслуживании и в использовании.

Гидравлический съемник подшипников ступицы Вид общий

Дорожная станция технического обслуживания ТОО «Рейн» проектируется в Акмолинской области, Зерендинском районе, с. Зеренда, ул. Восточная 27. На 45 километре трассы «Кокшетау-Атбасар», напротив АЗС «Планета». Район плотно заселен имеет необходимые коммуникации для работы СТО.

ТОО «Рейн» является коммерческой организацией, осуществляет свою деятельность на основе профессиональной самостоятельности, хозяйственного расчета и самоокупаемости. Основной целью данного предприятия является обеспечение потребности населения и организаций района в качественном техническом обслуживании и ремонте автомобилей. И на основе успешной экономической деятельности получение прибыли. Область специализации предприятия – оказание услуг по ТО и ремонту легковых автомобилей всех марок. Реализация оригинальных запчастей к разным автомобилям.

Проведение реконструкции станции технического обслуживания ТОО «Рейн» заключается в совершенствовании технологических процессов и повышении эффективности функционирования СТО. За счет увеличения площади производственного корпуса, путем пристройки и объединении нескольких помещений, а также внедрением нового прогрессивного оборудования и улучшением санитарно–гигиенических условий труда.

Задачи проектирования:

1. Провести технологический расчет СТО расширив при этом номенклатуру выполняемых работ с учетом реконструкции производственного корпуса;
2. Провести планировку на основании расчетов производственного корпуса;
3. Обосновать номенклатуру необходимого дополнительного оборудования для оснащения СТО;
4. Провести опытно – конструктивные работы по совершенствованию съемника подшипников ступиц;
5. Дать технико – экономическое обоснование по выполненной работе.

При проведении анализа производства и планировки СТО были выявлены слабые места позволившие наметить задачи для проектирования. В результате расчетов было определено на сколько можно увеличить производительность станции, расширив охват работ по обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Проведены необходимые технологические расчеты и перепланировка всего участка занимаемого СТО. Предложенная дополнительная номенклатура оборудования позволила определить наилучшее его размещение.

Предложена разработка гидравлического съемника для выпрессовки подшипников ступиц автомобилей при ремонте.

Проведен анализ и предложены основные мероприятия по улучшению охраны труда и определен естественное и искусственное освещение в производственных помещениях.

В результате анализа влияния выбросов автомобилей в окружающую среду намечены мероприятия по охране окружающей среды.

Проведены экономические расчеты позволившие оценить возможность проведения всех предлагаемых производственных улучшений.

Генеральный план проектируемой дорожной СТО легковых автомобилей

Устройство состоит из сварной стойки 1; на стойке расположен редуктор 2 и электродвигатель 4, к захватам 3 крепится мост автомобиля.

Работа стенда происходит следующим образом. Подготовленный мост устанавливают в зажимы фиксируя болтами. Включают электродвигатель 4 тем самым проворачивая мост на нужный угол, затем происходят ремонтные операции.

В разделе конструкторская разработка было представлено:

• Обзор существующих конструкций;
• Описание предлагаемой конструкции;
• Конструктивный расчёт предлагаемой конструкции.

В результате проведённого прочностного расчёта стенда, выявлено, что расчётные значения не превышают допустимых значений.

Преимуществом данной предлагаемой конструкции является:

1. Простота в его обслуживании и в использовании;
2. Удобство в ремонте мостов автомобиля посредством установки;
3. Имеется все необходимое оборудование для качественного ремонта.

Стенд кантователь для разборки и сборки мостов автомобилей Чертеж общего вида