Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживая (ПЕТО) постоянного парка предназначен для проведения ежедневного технического обслуживания ВВТ в полном объеме после их использования, а также для выполнения мелких сварочных и малярных работ. Он размещается после пункта чистки и мойки в закрытых отапливаемых зданиях или на открытых площадках (площадках под навесом).

Закрытые отапливаемые ПЕТО оборудуются в парках учебных воинских частей, парках учебных центров (лагерей), парках военно-учебных заведений и им равных воинских частей с большим количеством машин постоянного использования. В парках других воинских частей, как правило, оборудуются площадки ежедневного технического обслуживания.

В зависимости от специфики и объема работ по ЕТО на ПЕТО оборудуются специальные посты, которые обозначаются таблицами.

В соответствии с Приказом МО РФ «О порядке обеспечения воинских частей и организаций Вооруженных Сил Российской Федерации парковым оборудованием и укомплектования бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники и комплектами запасных частей, инструментов, принадлежностей, материалов и резервными группами аккумуляторных батарей» в состав оборудования ПЕТО не входит оборудование для проведения работ с использованием электродуговой сварки.

Предлагается для оснащения поста электрогазосварочных и рихтовочных работ рассмотреть современное оборудование для проведения электросварочных работ.

В результате установки вышеуказанного оборудования на посту электрогазосварочных и рихтовочных работ пункта ежедневного технического обслуживания возрастёт степень исправных автомобилей, вернувшихся из рейса, за счет более качественно проводимых работ по ежедневному техническому обслуживанию, что позволит повысить боеготовность вооружения военной специальной техники и в целом боеготовность воинских частей.

В данной работе был рассмотрен вопрос о ежедневном техническом обслуживании вооружения и военной техники (ВВТ). Были определены трудозатраты парка техники по ежедневному техническому обслуживанию ВВТ.

В конструкторской части проекта для повышения производительности труда и снижения трудоёмкости была предложена установка для замены масла и проведены необходимые расчёты. Стоимость составит 23000 руб. Срок окупаемости будет равен 2,5 года.

Генеральный план БОУП пос. Приветнинское ВА МТО

Конструкция предназначена для поднятия и перемещения грузов весом до 2 тонн, так же конструкция может быть использована в качестве подъёмной стойки, при использовании дополнительного оборудования. Технические характеристики конструкции приведены в таблице 3.1.

Рассмотрим подробнее устройство конструкции (см. рис. 3.5). Установка имеет лапы 1, сваренные поперечиной, к которой приварена стойка 4. Лапы имеют ролики 2 спереди. К поперечине между лапами крепятся на кронштейнах поворотные колёса 3. К стойке 4 на осевом шарнире 7 крепится балка 6 с выдвижной стрелой - труба в трубе.

В выдвижной стреле имеется отверстие для оси 15, при помощи которого происходит фиксация положения выдвижения стрелы из балки 6. Как видно из рисунка, стрела имеет 5 положений выдвижения. Следует отметить, что грузоподъёмность в 2 тонны указана для максимально выдвинутой стрелы.

На конце стрелы осью 16 крепится цепь 17. На конце цепи 17 крепится крюк 18. Так же на стреле имеется площадка 19 для крепления дополнительного оборудования, такого как подпорка, хомуты, зажимы и т.д.

Подъём стрелы происходит благодаря гидроцилиндру 8, который закреплён к стойке 4 на осевом шарнире и к балке 6 – на шаровом шарнире. Подача и спуск масла в/из цилиндр(а) производится насосом 11. Он имеет приводную ручку 12, барашек клапана спуска (не показан), и смотровое отверстие 13 для контроля уровня масла в бачке. Насос, как понятно, имеет ручной привод. Рукоятка расположена на высоте удобной для работы с ней в стоячем положении. Шланг 20, соединяющий насос и гидроцилиндр защищён кольцевой армирующей полосой 21 (спираль).

В целом, устройство конструкции довольно простое и она может быть изготовлена силами небольшого предприятия.

Передвижной гаражный кран грузоподъемностью 2 т.

На ваше рассмотрение представляется выпускная квалификационная работа на тему: Проектирование мероприятий технического обслуживания автомобилей с разработкой передвижного крана.

Целью данной работы является усовершенствование оборудования для проведения технического обслуживания автомобилей, уменьшение затрат на проведение ТО, на приобретение и использование данного оборудования, в моем случае, передвижного крана.

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был произведен литературный анализ существующих технологий по проектированию пункта технического обслуживания и были изучены новые направления в этой области. Разработанный проект пункта ТО отвечает последним требованиям в технологии проектирования предприятий по техническому обслуживанию автомобилей и тракторов, что существенно позволит повысить производительность, уменьшить себестоимость, улучшить условия труда.

Спроектированный передвижной кран имеет небольшие габаритные размеры, простое устройство, небольшую массу и высокие технико-экономические показатели по сравнению с существующими устройствами, что делает ее использование более выгодным. Ожидаемая годовая экономия составит 19186,93 рублей. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений равен 0,99 годам при условии, что срок службы составляет 10 лет.

На первом плакате представлен план проведения технического обслуживания автомобилей и тракторов. Зная количество автомобилей и тракторов, зная годовую наработку трактора и годовой пробег автомобиля были проведены расчёты и определены количество ТО, трудоёмкость ТО, определены численности рабочих, подобраны оборудования для ТО и спроектирован пункт ТО.

На втором плакате приведена схема пункта технического обслуживания, на котором показано расположение всего необходимого оборудования для проведения ТО.

При работе на пункте технического обслуживания периодически необходимо поднимать и опускать тяжелые агрегаты. Также необходимы мобильные установки с помощью которых быстро и качественно можно было бы провести определенные операции. В связи с этим нами был разработан передвижной кран.

На третьем плакате представлен обзор существующих конструкций передвижных кранов. На плакатах № 4 и 5 представлены сборочный чертеж разработанной нами конструкции, сборочные единицы и деталировка.

В выпускной квалификационной работе разработаны мероприятий по безопасности жизнедеятельности и по охране окружающей среды.

Периодичность проведения технических обслуживаний автомобилей и тракторов