В данной работе рассмотрена работа официального дилера NISSAN, а именно компании СК-Моторс расположенной в г. Ноябрьск.

Более подробно рассмотрена работа агрегатного участка и ремонт гидравлических коробок передач легковых автомобилей марки NISSAN.

В ходе выполнения данной работы по повышению конкурентоспособности СК-Моторс в городе Ноябрьске за счет повышения качества услуг по ремонту автоматических коробок переключения передач был проведен анализ данных фонда работ предприятия и объема работ за 2018 год.

В результате полученных данных было принято решение о том, что необходимо провести мероприятия по привлечению новых клиентов, предлагая новую услугу автоцентра – ремонт АКПП и вариаторов.

Произведен технический расчет трудоемкости ТО и ремонта сервисного центра. Общая трудоемкость ТО и ТР согласно расчетам составляет 17044 чел-часов. Было вычислено штатное количество производственных рабочих и административно-управленческого персонала. Рассчитаны площади автостоянок для ожидания и хранения автомобилей, стоянок автомобилей сотрудников и клиентов СТО, общей площадью 1350 м². Определена производственная площадь, площади склада, административно-бытовых помещений, которые размещены в едином корпусе площадью 1606 м².

В экономической части рассчитаны инвестиции, необходимые привлечения клиентов, такие как, реклама и новое оборудование. Они составят 386068 руб. Сумма текущих затрат составит 466063 руб. Согласно расчетам, проект окупится через 2 года и 7 месяцев. Данный срок окупаемости является приемлемым для инвестирования.

Генеральный план СТОА СК-Моторс г. Ноябрьск

Перед началом проектирования станции технического обслуживания СТО необходимо предварительно обосновать ее мощность, т.к. проектные нормативы (удельная трудоемкость, распределение объема технического обслуживания и ремонта по видам работ и др.) установлены в зависимости от мощности станции. Производственная мощность СТО оценивается числом рабочих постов.

Аренда земельного участка в крупном городе, которым является Челябинск, весьма затратная статья расходов, поэтому очень важно организовать эффективную работу на как можно меньшей площади. Добиться этого можно используя двухэтажную схему предприятия, где непроизводственные площади располагаются на втором этаже. В таблице 2.11 указано, на каком этаже будут располагаться конкретные площади.

На станциях технического обслуживания г. Челябинска при замене цепей привода газораспределительного механизма, в большинстве случаев не используется никаких съемников. Процедура съема цепей проводится с частичной разборкой двигателя. Разборка заключается в снятии верхней крышки головки блока цилиндров, снятии передней крышки двигателя, снятии распределительных валов газораспределительного механизма, что существенно влияет на трудоемкость, время и стоимость оказания услуги.

Чтобы сократить вышеуказанные факторы нами предлагается механизировать процесс съема цепи привода газораспределительного механизма. Нами предлагается разработать приспособление для разъединения звеньев цепи, которое позволить эффективно использовать рабочее время и облегчит труд работников станции технического обслуживания.

В результате проведенной работы рассчитано и спроектировано: генеральный план, объемно–планировочное решение производственного корпуса с детальной разработкой поста ТО и ТР, станции технического обслуживания автомобилей ВАЗ в Калининском районе города Челябинска. Прибыль от деятельности станции гарантирована, поскольку нынешнее состояние и развитие в перспективе автомобильного парка Калининского района позволит полностью загрузить станцию.

Расчеты, приведенные в дипломном проекте, показывают экономическую целесообразность проекта станции технического обслуживания. Срок окупаемости проекта составляет 2 года.

Генеральный план СТОА ВАЗ

Содержание

Введение 3

Задача 20. Определить количество ТО-2 за год для АТП, имеющего 126 автобусов ПАЗ-3201. Автобусы работают в районе жаркого сухого климата. Категории условий эксплуатации -3, среднесуточный пробег -198,0 км, число дней работы в году -365, коэффициент технической готовности -0,93. 4

Задание 24. Организация кузовного участка на СТОА. Назначение участка. Технологической процесс на участке (ответ поясните блок-схемой). Оборудование участка (ответ поясните планировкой участка). 6

Задание 28. Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом производственных (технологических) комплексов. Сущность метода. Структурная схема производства. Преимущества и недостатки метода. 9

Задание 32. Организация TO-1 на универсальных постах. Сущность метода. Оборудование поста (ответ поясните планировкой поста). Преимущества и недостатки метода. 12

Задание 36. Хранение шин и резиновых материалов в АТП. Требования к складскому помещению. Правила хранения. Оборудование складов. 14

Заключение 19

Список использованных источников 20