Целью данного дипломного проекта является реконструкция ПТБ транспортного отдела ОАО «Гжельский кирпичный завод».

На основании анализа обосновывается тема дипломного проекта, и формулируются конкретные задачи:

- Расположение производственных участков не достаточно удовлетворяет технологическому процессу ТО автомобилей и тракторной техники. Требуется перестановка оборудования, чтобы сократить время доставки от одной операции до другой.

- Морально и физически устарело технологическое оборудование. Необходимо обновлять материально-техническую базу, для выявления неисправностей, и выполнения более качественного ТО и ТР подвижного состава.

Проектом предусмотрено оснащение ремзоны стендом для ремонта и проверки радиаторов автомобиля, и размещение его в ремонтной зоне ОАО «Гжельский кирпичный завод» таким образом, чтобы площади этой зоны использовались рационально, чтобы все технологические процессы в обслуживании и ремонте автомобилей велись в соответствии с новыми условиями функционирования АТП. В результате технологического расчета должны выявиться площади, которые необходимы для полного функционирования транспортного цеха в связи с увеличением количества постов обслуживания подвижного состава. Следовательно, необходимо рационально распорядиться этими площадями и получить максимальный эффект от их использования.

Как показывает расчет, внедрение проектируемых мероприятий экономически целесообразно. Благодаря росту эффективного фонда времени работы автомобилей, что в свою очередь получается благодаря увеличению коэффициента технической готовности с 0,744 до 0,891 в базовом и проектном варианте соответственно, т.к. внедряемые мероприятия повышают качество ТО и ремонта, уменьшают время нахождения техники в ТО и ремонте и в ожидании ремонта. Срок окупаемости предложенных мероприятий составит 1 год.

Генеральный план ОАО Гжельский кирпичный завод

Уважаемые председатель и члены Государственной аттестационной комиссии, я представляю дипломную работу тема которой – “Проектирование автоцентра рено с детальной разработкой участка мойки”.

Предметом деятельности общества является:

• продажа автомобилей марки Рено;
• гарантированное обслуживание и ремонт автомобилей марки Рено;
• оказание услуг гражданам, предприятиям и организациям в предпродажной подготовке, техническом обслуживании и ремонте легковых авто;
• оптовая и розничная торговля, торгово–закупочная деятельность в том числе АТС и не номерными запасными частями к ним, горючесмазочными материалами, нефтепродуктами;
• проведение технических экспертиз с оформлением документов по возмещению ущерба связанного с ремонтом и восстановлением авто;
• оказывать транспортно–экспедиторских, бытовых услуг, услуг проката;
• консультационные, рекламные и маркетинговые услуги.

Исходя из актуальности темы, при написании дипломной работы поставлены следующие задачи:

1. провести анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
2. произвести технологический расчет СТО;
3. рассмотреть безопасность жизнедеятельности при реконструкции на данном предприятии;
4. охарактеризовать конструктивные особенности участка мойки.

Целью моей работы является проектирование автоцентра с детальной разработкой участка мойки.

Указанные задачи определили логику изложения материала и структуру дипломной работы, состоящую из введения, 6 разделов, заключения и списка литературы. Графическая часть состоит из 11 листов формата А1.

В разделе 1 произведено обоснование роли автосервиса, основные требования к нему. В разделе 2 произведен технологический расчет автосервиса по существующим методикам и нормативам. В разделе 3 представлен организация технологического процесса СТО. В разделе 4 представлена строительная часть. В разделе 5 описывается назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы очистных сооружений. В разделе 6 рассмотрена безопасность жизнедеятельности СТО. В разделе 7 произведены расчеты основных технико-экономических показателей автоцентра.

При разработке планировочных решений в автосалоне и станции технического обслуживания были учтены следующие требования:

• расположение основных производственных участков предприятия в соответствии со схемой технологического процесса в одном здании;
• стадийное развитие СТО предусматривающее ее расширение без значительных перестроек и нарушение функционирования;
• обеспеченные удобства для клиентов путем соответствующего расположения помещений, которыми они пользуются.

При разработке генерального плана были соблюдены требования соответствующее строительным нормам и правилам. Удобный подъезд к цехам и объектам, рациональное расположение площадей застройки позволило несколько озеленить территорию. Также для удобства парковки имеется площадь под летнюю автостоянку. Расположение складских помещений в целях экономии рабочего времени имеет большое значение. Информационные знаки, остановочная платформа и близко расположенный административный корпус, удобство для сотрудников и клиентов СТО.

Наличие мойки при въезде в СТО обязывает клиента мыть автомобиль перед оказанием услуг. Но есть автомойка как отдельный вид услуг. Его я в дипломе рассматриваю отдельно.

В целях экономии на водные ресурсы, на участке мойке, было решено введение очистных сооружений. Используемая вода не сливается в окружающую среду, а отстаивается, и применяется вновь, тем самым регенерируя. Грязная вода через дренаж поступает по стокам в резервуар. Там осадок отстаивается и вычищается. Далее через пескоуловитель вода проникает в резервуар с чистой водой, откуда происходит ее дальнейшее использование.

Анализ инвестиционного проекта показывает, что окупаемость наступит менее чем через 5 лет.

Генеральный план СТОА Рено

Отделение предназначено для демонтажа и монтажа шин с колес, правку дисков запорных колец, контроль и восстановление шин, камер, вулканизация камер, балансировку колес.

Исходные данные для расчета:

• Наименование проектируемого объекта – шиномонтажное отделение;
• Модель автомобиля – РАФ-2203;
• Количество автомобилей – 950.

Условия эксплуатации:

• Категория эксплуатации - 1;
• Климатические условия – жаркий;
• Среднесуточный пробег - 200 км;
• Число дней работы подвижного состава в году – 365.

В ходе выполнения данного курсового проектирования было спроектировано шиномонтажное отделение на 950 автомобиля РАФ-2203. Рассчитана производственная программа, годовой объем работ, численность производственных рабочих, подобрано технологическое оборудование шиномонтажного участка, рассчитана его производственная площадь.

Закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей; углублены знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий; изучены передовые методы производства и получены навыки по организации технического обслуживания, подбора и анализа материалов технологического и конструкторского характера.

Проект шиномонтажного участка АТП на 950 автомобилей РАФ-2203