Наиболее прогрессивной конструкцией подъемно-транспортных механизмов являются подъемники.

Данный подъемник легко перемещаться одним человеком. В стойке помещен ходовой винт, по которому перемещается грузоподъемная гайка, к гайке прикрепляется два штока.

Грузоподъемный (ходовой) винт приводится во вращение электродвигателем через червячный редуктор. Управление подъемником осуществляется с пульта.

Параметры подъемника:

• наибольший ход штока - 500 мм;
• длина подъемника - 1070 мм;
• ширина подъемника - 814 мм;
• высота подъемника – 1270 мм.

Для того, чтобы рассчитать новые параметры узлов в этом разделе мы должны сделать следующие расчеты, а затем сравнить их с допустимыми напряжениями:

1. расчет передачи «винт-гайка» для груза 10 тонн;
2. расчет стойки подъемника на выносливость для груза 10 тонн;
3. расчет основных параметров подъемника грузоподъемностью 10 тонн.

В результате проектирования, получился подъемник, способный удерживать автобус массой 10 тонн. Применение такого подъемника позволяет существенно облегчить труд и повысить производительность.

Подъемник электро-механический грузоподъёмностью 10 т. Чертеж общего вида

Целью дипломного проекта является разработка реконструкции существующего предприятия, анализ его работы и детальная разработка участка ТО-2, усовершенствование которого позволит значительно повысить эффективность работы организации.

Реконструкцией действующего предприятия является: переоборудование или строительство здания или сооружения основного производства, вызываемого ликвидацией существующего здания из-за ветхости или износа, а также в связи с необходимостью перехода на ТО, ТР и хранение нового типов подвижного состава и т.п.

Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического процесса в соответствии с современными экономическими предпосылками.

Расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих, а также строительство новых предприятий, отвечающих современным прогрессивным и рациональным технологическим, строительным и другим требованиям, при соблюдении максимальной эффективности капитальных вложений требует знания комплекса вопросов, связанных с проектированием предприятий автомобильного транспорта.

В данном проекте будет произведен технологический расчет с учетом нового оборудования зоны ТО-2, который является основой для разработки других частей реконструируемого предприятия. Технологическим расчетом определяют: производственную программу по ТО и ТР, объем производства и численность производственного персонала, число постов и линий ТО, постов ТР подвижного состава, потребность в технологическом оборудовании, площади складских и вспомогательных помещений. Эти данные необходимы для сравнительного анализа потребности предприятия до и после реконструкции и вывода об целесообразности реконструкции.

Оценка экологичности проекта позволяет принять необходимые меры для охраны труда и окружающей среды от негативного влияния АТП.

Технико-экономические показатели работы автобусов ПАТП

Стенд является безмоторной установкой для испытания и промывки всех типов форсунок впрыска топлива, устанавливаемых на бензиновые двигатели легковых автомобилей с впрыском.

Количество впрыскиваемого топлива и качество его распыла коренным образом влияет на работу двигателя. В случае, если работа форсунок впрыска топлива не соответствует техническим условиям возможны такие дефекты, как:

• затруднённый пуск;
• перебои в работе двигателя;
• неустойчивая работа;
• остановки на холостом ходу;
• рывки, задержки, провалы, подёргивания;
• недостаточная мощность и приёмистость.

Проверка работоспособности форсунок, непосредственно на автомобиле, сводится к проверке электрической цепи. Бортовая диагностика автомобиля позволяет проверить только обмотку катушки соленоида на обрыв и замыкание. Но большая часть неисправностей приходится на механическую часть.

Стенд позволяет протестировать все типы форсунок впрыска топлива, устанавливаемых на бензиновые двигатели легковых автомобилей с впрыском, и проверить следующие диагностические параметры:

1. герметичность форсунок в закрытом состоянии (при давлении в топливной магистрали 0,25 Мпа утечка должна быть не более одной капли в минуту);
2. качество распыла топлива (топливо должно распыляться равномерно без образования крупных капель);
3. форма распыла (угол распыла должен составлять для рабочих форсунок 30-35 градусов, для пусковых форсунок 80 градусов);
4. производительность форсунок (пропускная способность в открытом состоянии - в см³/мин или в г/с).

С помощью мерного блока визуально определяется герметичность форсунок в закрытом состоянии, их производительность, качество и угол распыла в момент впрыска топлива.

Ванна ультразвуковой очистки позволяет очистить от загрязнения и смолистых отложений внутренний фильтр и игольчатый клапан форсунки.

Ультразвуковая ванна предназначена для быстрой и эффективной очистки от механических загрязнений деталей любой формы из стали, сплавов и неметаллических материалов, например, деталей точной механики, электронной техники, хирургических инструментов, часовых механизмов, ювелирных изделий, деталей автомобиля, а также гомогенизации и экстрагирования растительного сырья.

Очистка производится в водных растворах с добавлением технических моющих средств, а также в органических растворителях. Для кавитационно-абразивной обработки изделий допускается применение абразивных порошков с водно-глицериновыми растворами.

Ультразвуковая ванна позволяет снимать оксиды с мелких деталей. При этом озвучивание деталей производится в травильном растворе. При работе с травильными растворами детали, подвергающиеся очистке, загружаются в тонкостенный стеклянный химический стакан с кислотным раствором, который помещают непосредственно на излучающую поверхность дна рабочей камеры, заполненную водой.

Стенд для проверки и очистки форсунок впрыска топлива бензиновых двигателей Чертеж общего вида