В дипломном проекте на основе проведенного анализа хозяйственной деятельности вскрыты имеющиеся недостатки по техническому обслуживанию автобусов Нижневартовского ПАТП-3. Поэтому для сокращения времени простоев, снижения затрат на ремонт и топливо-смазочные материалы, предложены конкретные мероприятия с учетом специализации предприятия, позволяющие повысить уровень и качество технического обслуживания и снизить затраты.

Предлагаемые мероприятия по техническому обслуживанию автобусов Нижневартовского пассажирского автотранспортного предприятия №3 позволяют снизить затраты на ремонт машин и повысить коэффициент технической готовности машин.

В конструкторской разработке представлен стенд для монтажа и демонтажа пневматических шин, позволяющих качественно улучшить процесс работы и снизить затраты на проведение монтажно-демонтажных работ.

Разработаны мероприятия по улучшению работы охраны труда в ПАТП.

В экономической части проекта дана экономическая эффективность проекта технического обслуживания и применения стенда для монтажа и демонтажа шин. Разработанные мероприятия, при сравнительно небольших капиталовложениях, позволят поставить систему технического обслуживания автобусов в ПАТП-3 на более высокий уровень.

Планировка зоны ТО с шиномонтажным участком

В настоящей работе ставятся задачи по модернизации работы агрегатного участка.

ООО «Нефтеспецстрой» является крупным предприятием, оказывающим транспортные услуги организациям нефтедобывающей отрасли. Экономическое положение стабильное, наблюдается рост заработной платы работников и показателей производственной деятельности. Основную долю транспорта составляют грузовые автомобили и спецтехника. Для поддержания техники в исправном состоянии организована планово-предупредительная система технического обслуживания. Капитальный ремонт автотранспорта и агрегатов производится в сторонних специализированных предприятиях. Несмотря на это, были случаи рекламации на отремонтированную технику. Все это приводит к повышению расходов на эксплуатацию автотранспорта и снижению технической готовности парка.

Ремонтная мастерская предприятия имеет достаточно хорошую материальную базу: имеются современные металлорежущие станки, сварочно-наплавочное, подъемное и другое специализированное технологическое оборудование.

В данном проекте перед нами поставлена задача усовершенствовать работу агрегатного участка в ремонтной мастерской ООО Нефтеспецстрой. Для этого необходимо:

• произвести расчет годовой программы ремонта парка техники предприятия;
• разработать технологию мойки на агрегатном участке;
• спроектировать конструкцию мойки агрегатов;
• определить экономические показатели внедрения мойки агрегатов;
• предложить мероприятия по обеспечению безопасных условий труда.

В данной работе, на основе проведенного анализа хозяйственной деятельности выявлены недостатки системы технического обслуживания и ремонта автопарка колонны №2 ООО «Нефтеспецстрой».

Согласно заданию на проект, был произведен расчет годовой трудоемкости работ агрегатного участка РММ и предложены мероприятия по совершенствованию технологических процессов на участке, включая внедрение моечной установки для мойки деталей и автоагрегатов.

В конструкторской разработке представлен обзор аналогов моечных установок, разработана схема работы мойки и произведен расчет основных элементов установки. В предлагаемой конструкции моечный раствор очищает детали не только за счет моющих способностей, но и за счет кинетической энергии струи из душевой установки. По мере продвижения деталей по барабану детали становятся более чистыми, а раствор не теряет моющих способностей, что исключает взаимное загрязнение деталей, также уменьшается время мойки. Экономические расчеты внедрения установки показали что капитальные вложения на ее внедрение окупятся за 2,5 года.

Разработаны мероприятия по улучшению работы охраны труда в РММ колонны №2 ООО «Нефтеспецстрой».

Показатели хозяйственной деятельности ООО Нефтеспецстрой

Так как завод располагается в Центральной части России, то в зону его обслуживания попадают все области Центральной части России. Техника поступает из Калининграда, из Краснодарского края, из Московского военного округа и т.д. Таким образом завод обслуживает зону от Калининграда до Урала, и от Мурманска до Краснодара.

Неэффективная организация рабочего процесса, неудобное расположение оборудования и отсутствие недостающего оборудования приводит к потере рабочего времени и простою оборудования.

В результате анализа производственного процесса ремонта КП были выявлены следующие недостатки:

1. В технологическом процессе мойка разобранных деталей КП производиться не на участке, а в другой части цеха, что требует дополнительных транспортных работ.
2. На участке отсутствует место для дефектации и место для комплектования. Детали для дефектации и комплектования отправляют на соседний участок.
3. Отсутствие на участке стенда для сборки КП создает дополнительные неудобства.

Из вышеизложенного, следует, что задачей дипломного проектирования является необходимость модернизации участка ремонта КП, а так же разработка комплекса организационных и технологических мер по совершенствованию организации производственного процесса ремонта КП автомобилей КАМАЗ.

Задачами проекта являются:

• планирование недостающего оборудования для капитального ремонта КП;
• модернизация и замена устаревшего оборудования новым;
• повышение технического уровня участка;
• внедрение новых технологий;
• совершенствование организационных и технических мероприятий;
• повышение производительности труда;
• повышение качества продукции;
• снижение себестоимости ремонта;
• улучшение условий труда.

Разработан стенд для сборки вторичных валов, применение которого позволяет снизить трудоемкость и себестоимость ремонта коробок передач, повысить производительность труда и качество ремонта.

Экономическое обоснование показывает, что предлагаемый проект снижает себестоимость проекта, повышает производительность труда и качество ремонта. Себестоимость ремонта снижена на 125,92 руб. Годовая экономия составила 39664,8 руб., срок окупаемости не велик – 1,9 года, поэтому предложенный проект можно предлагать к внедрению.

График последовательности и согласования операций на капитальный ремонт КП автомобилей