Поиск по сайту

Телефон для связи: +7(921)018-65-89 (с 1000 до 0100 по Москве), email: woodyk2010@yandex.ru

Так же принимаем заказы по гуманитарным предметам: экономика, право, менеджмент и др.

Дипломы по ТО и ТР автомобилей

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава в ЗАО «Интеркамень»

Горнодобывающая отрасль в Республике Карелия в настоящее время претерпевает бурный рост, ЗАО «Интеркамень» занимает одно из ведущих мест в этой отрасли. Экономичная и эффективная работа предприятия, в значительной степени зависит от технического обеспечения всех видов работ, а, следовательно, и положения в системе ТО и Р подвижного состава.
Трудовые и материальные затраты на техническое обслуживание и содержание подвижного состава составляют значительную часть общих затрат в отрасли. В обеспечении эксплуатационной надежности автотракторной техники и сокращении расходов на его техническое содержание и эксплуатацию, главная роль принадлежит технической службе, ее производственным подразделениям, качество и эффективность работы которых представляют производительность труда, стоимость обслуживания и ремонта, т.е. эффективность производства и эксплуатации подвижного состава.
Одной из основных причин недостатков в работе производственных подразделений является преобладание ручного труда при ТО и ремонте подвижного состава, наличие тяжелых, трудоемких операций и невысокой квалификации исполнителей. Это свидетельствует о недостаточно высокой эксплуатационной технологичности автотракторной техники и малой эффективности производственных процессов, недостаточной оснащенности их технологическим оборудованием, имеющим место нарушениям требованиям охраны труда[1].
Важным направлением по сокращению затрат является совершенствование технологических процессов, механизация работ по ТО и ремонту подвижного состава.
К курсовому проекту прилагаются графическая часть - 2 чертежа (AutoCAD):
- график загруженности автопарка по маркам машин;
- график прохождения технического обслуживания всего автопарка на квартал.

Анализ использования материальных ресурсов

Актуальность. Переход к рыночной экономике требует от организаций повышения эффективности производства, конкурентоспособности продукции и услуг на основе внедрения достижений научно-технического прогресса, эффективных форм хозяйствования и управления производством, преодоление бесхозяйственности, активизации предпринимательства, инициативы.
Важнейшая роль в реализации этой задачи отводится экономическому анализу деятельности субъектов хозяйствования. С его помощью вырабатываются стратегия и тактика развития предприятия, обосновываются планы и управленческие решения, осуществляется контроль за их выполнением, выявляются резервы повышения эффективности производства, оцениваются результаты деятельности предприятия, его подразделений и работников.
Квалификационный экономист, финансист, бухгалтер, аудитор должен хорошо владеть современными методами экономических исследований, методикой системного, комплексного экономического анализа, мастерством точного, своевременного, всестороннего анализа результатов хозяйственной деятельности.
Цель. Целью данной курсовой работы является получение ключевых, наиболее информативных параметров, которые могут отразить наиболее точную картину использования материальных ресурсов в организации.
Задачи. Исходя из развития цели курсовой работы, можно определить задачи:
  • рассмотреть основные источники информации для анализа использования материальных ресурсов;
  • изучить систему основных показателей использования материальных ресурсов;
  • отразить методику анализа материалоемкости продукции и анализа прямых материальных затрат;
  • выявить резервы снижения себестоимости и роста объема продукции.
Практическое значение курсовой работы.  Оно заключается в разработке конкретных мероприятий, которые следует провести в организации для повышения эффективности своей деятельности, используя данные анализа.
Объектом данной курсовой работы будет являться деятельность по использованию материальных ресурсов организации, а предметами исследования, в свою очередь, материальные ресурсы.
Информационная база исследования. Ею является различные экономические источники.
Структура данной курсовой работы представляет собой изучение теоретической части данной темы, которая будет закреплена с помощью проведения анализа использования материальных ресурсов на практических примерах.

Организация и управление процессами технического содержания подвижного состава в автотранспортном цехе №1 ОАО «Кондопога»

Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижной состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Однако вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей, в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологии и организации работ. Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производительности труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции — повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.
Трудовые и материальные затраты на техническое содержание подвижного состава составляют значительную часть общих затрат на автомобильном транспорте. Имеющиеся до настоящего времени простои подвижного состава из-за технически неисправного состояния вызывают значительные потери в народном хозяйстве, и их снижение является одной из важнейших задач работников отрасли. Эти затраты и потери могут быть значительно уменьшены путем широкой механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствования организации и управления производством.
Цель работы изучить организацию и управление процессами технического содержания подвижного состава в автотранспортном цехе №1 ОАО «Кондопога».
К курсовому проекту прилагаются 2 чертежа (AutoCAD):
- график загруженности автопарка по маркам машин;
- график прохождения технического обслуживания всего автопарка на квартал.

Организация и управление производством в АТП

В целях дальнейшего совершенствования процессов управления, концентрации подвижного состава, сокращения звенности и повышения гибкости управления на автомобильном транспорте создаются производственные объединения грузового автомобильного транспорта (ПОГАТ).
В процессе планирования в разделе «Показатели повышения экономической эффективности производства» определяется ряд показателей, характеризующих эффективность использования трудовых и материальных ресурсов, транспортных средств, основных производственных фондов, оборотных средств и капитальных вложений, а также повышение качества перевозок грузов.
От величины полученной предприятием прибыли прямо зависит и величина рентабельности, являющейся одним из важных показателей эффективности работы предприятия. В упрощенном виде рентабельность АТП представляет собой отношение полученной прибыли к производственным при этом затратам. Именно такая рентабельность заложена в тарифы за перевозку грузов. Но такой показатель не в полной мере характеризует степень эффективности работы предприятия.
Для более полной характеристики уровня эффективности деятельности АТП необходимо учесть степень использования предоставленных предприятию основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств через полученную прибыль. Результаты работы АТП во многом зависят от степени эффективности использования основных производственных фондов, около 60 % стоимости которых составляет стоимость подвижного состава. Следовательно, чем выше коэффициенты использования парка, грузоподъемности и пробега, время пребывания автомобиля в наряде, среднетехническая скорость, чем ниже время простоев под погрузочно-разгрузочными операциями, тем выше уровень транспортной работы, ниже себестоимость и, в конечном счете, больше прибыль АТП.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru