Анализ производственной деятельности показал, что автомобили с каждым годом эксплуатируются интенсивнее, поэтому и расходы на техническое обслуживание и ремонт автомобилей возрастают. Но расходы возрастают еще из-за того, что подвижной состав почти не обновляется. А как известно, с увеличением срока эксплуатации, затраты резко увеличиваются.

Проведя анализ работы предприятия можно сделать следующие выводы:

• Транспортный цех организован для удовлетворения собственных потребностей завода в автотранспорте.
• Предприятие не в достаточном объеме оснащено технологическим оборудованием.
• При ремонте не всегда выдерживаются технические требования и технология ремонта.
• Ремонт проводится без применения необходимого оборудования, что влияет на качество ремонта.
• Условия труда работников не соответствуют современным требованиям.

С учетом вышесказанного целью и задачей дипломного проекта является организация шиноремонтного участка в транспортном цехе ОАО Арматурный завод. Для реализации этой цели необходимо решение следующих задач:

1. Расчет годовой программы работ проводимых на шиномонтажном участке.
2. Расчет потребного числа рабочих на шиноремонтном участке, оборудования и компоновка участка.
3. Разработка технологии ремонтных работ проводимых на шиноремонтном участке.
4. Проектирование шиномонтажного стенда.
5. Разработка мероприятий по охране труда и экологических мероприятий.
6. Анализ экономической эффективности проектных решений.

В результате проведенных мероприятий в настоящем дипломном проекте был разработан шиноремонтный участок. Для этого участка подобрано необходимое оборудование. Разработан шиномонтажный стенд для колес грузовых автомобилей и автобусов. Такие преобразования шиноремонтного участка позволяет более эффективно использовать площади с большей финансовой прибылью.

Разработанный стенд позволяет увеличить производительность труда, сократить время простоя автомобилей в ТО и ТР, снизить себестоимость шиномонтажных работ, а также существенно облегчить труд работников.

Разработан технологический маршрут работ на шиноремонтном участке, с учетом внедрения нового оборудования и разработанного шиномонтажного стенда. Также были затронуты вопросы безопасности жизнедеятельности при проведении работ на шиноремонтном участке.

Расчеты показали, что применение разработанного стенда в транспортном цехе ОАО Арматурного завода, экономически целесообразно. Расчеты показали, что капиталовложения, связанные со строительно-монтажными работами должны окупиться по истечению 3,2 года. С ежегодной экономией от внедрения стенда в размере 16658 руб.

Дипломный проект был разработан по заявке ОАО Арматурный завод, следовательно, предприятие заинтересовано в скорейшем осуществлении проектных решений.

Показатели производственной деятельности транспортного цеха ОАО Арматурный завод

Тема моего дипломного проекта «Организация технического обслуживания автомобилей в ФГУП «75 АРЗ» МО РФ».

При разработке дипломного проекта за базовый вариант принято существующая система организации технического обслуживания в условиях гаража ФГУП «75 АРЗ» МО РФ. Существенным недостатками данной системы ТО является низкая обеспеченность гаража оборудованием, невозможность выполнения всех необходимых технических воздействий в полном объёме и в установленные сроки, малая доля применения агрегатного метода ремонта.

Целью выполнения данного дипломного проекта является снижение затрат на ТО и простоев техники, повышение коэффициента технической готовности, а так же повышение качества технологического процесса ТО.

Для решения поставленных задач в проекте предусматривается разработка стационарного поста технического обслуживания, и оснащение данного поста необходимым технологическим оборудованием. Данный дипломный проект содержит 8 разделов.

В первом разделе представлены общие сведения о предприятии, его производственно-хозяйственная деятельность. Второй раздел включает анализ использования автомобильного парка и расхода денежных средств. Третий раздел содержит описание планово-предупредительной системы ТО и ремонта, описание существующей системы ТО на предприятии, и на основе этих двух пунктов выбрать наиболее подходящий способ ТО автомобилей. Четвёртый раздел представляет собой планирование технической эксплуатации автомобилей. В нем рассчитывается трудоёмкость проведения ТО и количество технических воздействий. Пятый раздел включает разработку стационарного поста технического обслуживания и дооснащение технологическим оборудованием. В шестом разделе представлена конструктивная разработка стенда для обкатки автомобильных компрессоров. Седьмой раздел представляет экономическое обоснование организации технического обслуживания. Здесь представлен анализ базового и проектного варианта организации. В восьмом разделе содержится информация по охране труда и окружающей среды.

В данном дипломном проекте была спланирована организация технического обслуживания автомобильного парка ФГУП «75 АРЗ» МО РФ, произведен выбор оборудования и размещение выбранного оборудования на площади СПТО. Вследствие чего снизились затраты труда на проведение ТО и ТР подвижного состава, что в свою очередь вызвало снижение себестоимости одного километра пробега.

За счет правильной организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также за счет увеличения их качества возрастает и коэффициент технической готовности. Благодаря чему создаются благоприятные условия для увеличения производительности производства продукции, что дает возможность предприятию увеличить объемы производства.

По результатам расчетов годовой экономический эффект от реконструкции поста технического обслуживания составит 91300 рублей. Капитальные вложения должны полностью окупиться через 384 дня за счет снижения себестоимости транспортных работ и работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Ситуационный план ФГУП 75 Авторемонтный завод МО РФ

В результате анализа установлено, что ремонтно-обслуживающая база в полном объеме не отвечает сложившийся ситуации на предприятии. В связи со значительными объемами перевозки грунта и других грузов при выполнении работ при строительстве и отсыпке дорог, частота выхода из строя агрегатов грузовых автомобилей велика. Поэтому на уровне вспомогательного производства ремонтно-обслуживающая база ориентирована на ремонт соответствующего автотранспорта и это подтверждается и аналитическими данными таблицы 1.4. В то же время, на предприятии задействована другая техника, которая вносит свою лепту в функции предприятия – это специализированная и дорожно-строительная техника, тракторы и прицепы, однако ремонт подобной техники на предприятии не организован на соответствующем уровне.

Предлагаемый технический проект будет способствовать совершенствованию процесса производства, а, следовательно, и улучшению материального положения «Сургутнефтеспецстрой».

Это предполагается достигнуть путем проведения технического перевооружения производственного корпуса предприятия, которое заключается в оснащении его необходимым модернизированным стенда для притирки отверстий под золотник корпусов гидрораспределителей спецтехники.

Бакалаврская работа в себя включает:

• актуальность разработки темы в условиях ПТБ «Сургутнефтеспецстрой», выявивший необходимость проведения совершенствования производства для повышения рентабельности предприятия;
• технологический расчет участка по ремонту спецтехники, который позволил определить необходимые площади участков, такт ремонта и количество обслуживающего персонала;
• проектирование цеха по ремонту спецтехники, где нами было расписано все необходимые планировочные решения;
• расчет мероприятий по модернизации стенда для притирки отверстий под золотник корпусов гидрораспределителей спецтехники, которая заключается в оснащении сверлильного станка зажимным приспособлением, позволяющей проводить притирку, с максимально возможными удобствами и простотой, что сказывается на производительности труда работников;
• мероприятия по предложения по безопасным условиям труда на предприятии «Сургутнефтеспецстрой»;
• технико-экономическую оценку проекта, которая показала, что для реализации проекта необходимы дополнительные капитальные вложения на модернизацию стенда в размере 8141,2 руб. При этом годовая экономия составит 8816,7 руб., а срок окупаемости дополнительных капитальных вложений – 0,92 года.

Планировка цеха по ремонту спецтехники

ООО Авто Тракт Владимир, дата регистрации – 23 апреля 2003 года. Виды работ на СТО:

• Мойка, Развал-схождение, Шиномонтаж, Балансировка, Вулканизация, Базовое сервисное обслуживание, Официальный автосервис, Хранение шин.
• Марка автомобиля: ВАЗ, отечественные, легковые, импортные.
• Химчистка салона автомобиля.

Виды работ на отделениях: предрейсовый техосмотр, заправка автокондиционера, бронирование стёкол, ремонт глушителей, ремонт тормозной системы, ремонт пластиковых бамперов, ремонт АКПП, ремонт двигателя, полное сервисное обслуживание, замена масла, покраска автомобиля, установка парктроника, тонировка стекол, ремонт ходовой части, ремонт стартеров, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, ремонт рулевых реек, чистка форсунок, промывка инжектора, сигнализация, ремонт КПП, ремонт генераторов, полировка. Дополнительные услуги шиномонтажа: утилизация шин.

Из проведенного анализа оценки технологии и организации услуг в СТО ООО Авто Тракт Владимир в сравнении с предприятиями технического обслуживания автомобмлей, можно сделать выводы, которые определят основные направления развития и совершенствования:

1. Расширить спектр услуг.
2. Пересмотреть соотношение цен в сравнении с другими предприятиями и уровнем качества выполнения услуг.
3. Сокращать сроки выполнения услуг.
4. Применять более совершенные методы организации услуг на предприятии.
5. Постоянно повышать квалификацию персонала.
6. Разработать и организовать работу агрегатного участка.
7. Разработать и применять методы контроля качества оказания услуг на каждом этапе.
8. Применять методы управления качеством удовлетворения клиентов.
9. Улучшить внешнее оформление, чистоту и комфортность для клиента.
10. Разработать программу повышения уровня оснащения предприятия и расширения спектра услуг.
11. В рекламную кампанию внести информацию о совершенствовании предприятия в соответствии с первыми девятью пунктами.

Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов автомобилей позволил определить объемы работ, необходимые для выполнения технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей.

На основе совершенствования технического процесса были разработаны мероприятия по совершенствованию уровня организации ремонта в агрегатном участке.

На участках ремонта агрегатов автомобилей, для снятия с валов деталей применяют различные съемные устройства. Эти устройства бывают: механические, гидравлические, пневматические. Нами спроектирован унивесральный пневматический съёмник, который возможно использовать для снятия различных деталей при разборке агрегатов автомобилей.

Рассчитанные показатели экономической эффективности показывают, что проект экономически выгоден. Организация такого проекта не потребует серьезных капиталовложений, а лишь некоторой модернизации базового варианта, а также не требуется переквалификации работников, поскольку применяются аналогичные методы работы. В то же время производительность и эффективность работ по ремонту агрегатов на СТО увеличит число клиентов, а соответственно и прибыль предприятия.

Планировка агрегатного участка СТО Авто Тракт