Модернизация системы ТО тракторов с разработкой приспособления для стабилизации температуры топлива в ТНВД

АОКБ «Импульс» находится в г. Арзамасе и имеет подсобное хозяйство которое расположено в северо-восточной части Арзомасского района Нижегородской области и представляет собой единый массив. Основной вид деятельности - производство сельскохозяйственной продукции.

(Лист 1) Анализируя данные по хозяйству за последние 3 года можно сделать вывод, что урожайность основных культур снизилась. Рассмотрев показатели использования машинно-тракторного парка видно, что выработка в усл.эт.га. изменилась не значительно, а коэффициент использования МТП снизился.

(Лист 2) На эффективность работы тракторного парка существенное влияние оказывает своевременность и качество проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава. Для организации ремонтно-обслуживающих работ и хранения техники в хозяйстве имеется машинный двор.

(Лист 3) Работы по техническому обслуживанию выполняются на ПТО оборудованным смотровой канавой, кран-балкой, диагностическим оборудованием.

(Лист 4) Для определения количества ТО тракторов используются интегральные кривые расхода потлива по которым определяется время и количество технических обслуживаний по каждому трактору. На годовом плане графике ТО также указана трудоемкость этих работ.

(Лист 5) Для повышения качества работ по техническому обслуживанию необходимо использовать операционно-технологические карты включающие в себя содержание работ, оборудование, технические требования и исполнителей.

(Лист 6, 7) Основными факторами, определяющими эффективные показатели работы дизельных двигателей является температура атмосферного воздуха и топлива в головке топливного насоса. От них соответственно зависит вес воздушного заряда и топлива подаваемого в цилиндры.

Для сохранения регулировочных параметров, температуру топлива следует поддерживать в пределах 30-40⁰С. предлагается использовать приспособление для регулирования температуры.

Приспособление устанавливается на трактор и соединяется топливопроводами с топливоподкачивающим насосом, топливным насосом высокого давления и топливным баком. Приспособление состоит из корпуса с установленным в нем сильфоном заполненным хлористым этилом. На сильфоне с помощью упорных фланцев закреплены два перепускных клапана, охлажденного и подогретого топлива. Клапана удерживаются в начальном положении с помощью пружин. Пружины закреплены с одной стороны на упорном фланце, а с другой в направляющие шайбы. Направляющие шайбы задают направление хода клапанов.

Топливо поступая в корпус отдает тепло сильфону и через открытый перепускной клапан охлажденного топлива поступает к топливоподкачивающему насосу. При температуре топлива выше +40⁰С сильфон преодолевая сопротивление пружины открывает перепускной клапан нагретого топлива в топливный бак. Сюда же, подведен топливопровод сбора топлива от форсунок. Затем сжимая пружину у перепускного клапана охлажденного топлива закрывает клапан и топливо перепускается только в топливный бак. Снижение температуры топлива до +30⁰С приводит к сжатию сильфона, клапан охлажденного топлива открывается, а клапан нагретого топлива закрывается. Тем самым, работа данного приспособления поддерживает заданную температуру топлива подаваемого в топливный насос.

(Лист 8) В настоящее время на предприятии большое внимание уделяется вопросам охраны труда. Для определения условий труда на рабочих местах составлена технологическая карта для оценки физических и химических факторов по таким показателям как: температура; влажность; загазованность; запыленность воздуха; шума и вибрации.

(Лист 9) По данным расчетов годовой экономический эффект составит 87158 руб/год., срок окупаемости 4,7 года.

Характеристика хозяйственной деятельности АОКБ

План машинного двора

План пункта технического обслуживания

Технология расчета ТО тракторов

Технологическая карта ТО-1 тракторов МТЗ-80, 82

Приспособление для регулирования температуры топлива в насосе

Деталировка приспособления для регулирования температуры топлива

Карта определения условий труда на посту ТО

Технико-экономическая оценка проекта

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Характеристика хозяйственной деятельности

2. Существующая организация и технология технического обслуживания тракторов

• 2.1. Описание существующей организации и технологии обслуживания тракторов
• 2.2. Выводы о существующей организации и технологии обслуживания тракторов

3. Предлагаемая организация и технология обслуживания тракторов

• 3.1. Составление годового плана-графика проведение технических обслуживаний
• 3.2. Расчет количества рабочих и рабочих мест
• 3.3. Подбор оборудования для ПТО
• 3.4. Организация технического обслуживания тракторов

4. Конструктивная часть

• 4.1. Обоснование необходимости разработки приспособления
• 4.2. Устройство и принцип работы приспособления
• 4.3. Порядок работы
• 4.4. Расчет конструкции приспособления
• 4.4.1 Расчет пружин клапанов
• 4.4.2 Расчет шпилек

5. Безопасность жизнедеятельности

• 5.1. Состояние безопасности жизнедеятельности
• 5.2. Техника безопасности
• 5.3. Пожарная безопасность
• 5.4. Мероприятия по безопасности жизнедеятельности
• 5.5. Охрана окружающей среды

6. Технико-экономические показатели

• 6.1. Определение себестоимости работ
• 6.2. Определение относительных технико-экономических показателей

Выводы

Список использованной литературы