Дипломный проект реконструкции автотранспортного цеха ЦБК с разработкой домкрата-подставки грузовых автомобилей

Сегежский целлюлозно-бумажный комбинат был принят в эксплуатацию летом 1939 года. Сегодня предприятие является крупнейшим в России производителем мешочной бумаги и бумажных мешков, предназначенных для упаковки цемента и других сыпучих материалов.

Проанализировав существующие способы технического обслуживания и ремонта автотракторной техники, можно прийти к выводу, что подавляющее большинство оборудования, станков, участков РММ находится в неудовлетворительном состоянии, например, металлорежущие и металлообрабатывающие станки имеют большие износы, вследствие чего происходит уменьшение точности обрабатываемых и изготавливаемых деталей, что конечно влияет на качество ремонта. Также насыщенность участков и зоны технического обслуживания и ремонта не соответствует современным требованиям эксплуатации подвижного состава. Очень низкая механизация и автоматизация труда, преобладает ручной труд слесарей и водителей, что конечно влияет на охрану труда и травматизм в АТЦ.

В дипломном проекте предусмотрена механизация работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. В ходе планирования технической эксплуатации, была рассчитана годовая производственная программа машинно-тракторного парка, она составит 53387,86 чел·час. В ходе расчетов по модернизации РММ, было рассчитано необходимое количество производственных рабочих, и составит 33 человека.

В качестве конструктивной разработки, мною был разработан подкатной гидравлический домкрат, который является одновременно и подставкой, т.е. позволяющий работать под автомобилем без дополнительных подставок. Домкрат гидравлический предназначен для подъёма различных грузов в условиях соответствующих климатическому исполнению У, категории помещения I, группы условий эксплуатации 5 по ГОСТ 15150 (температура воздуха от - 45°С до + 45°С, влажность относительная до 100% при + 25°С).

При своей высокой грузоподъемности цена домкрата обуславливается только лишь ценой покупных изделий, то есть гидроцилиндром и гидроузлом. Это делает рентабельным его изготовление и эксплуатацию. Данная модель домкрата обладает преимуществом – возможность работы под поднятым грузом без поддерживающих приспособлений, так как сам домкрат является подставкой.

Устройство конструкции простое, что делает её сборку несложной в любых условиях и при наличии минимального состава станков и оборудования, как в большинстве ремонтных мастерских и пунктах ремонта. Подъём осуществляется многократным нажатием на педаль, при этом переднее колесо уходит вверх и передняя часть подъёмника встаёт на подставку, практически полностью снижая нагрузку на задние поворотные колёса, и обеспечивая устойчивость подъёмника при подъёме и удержании груза на высоте. Такая конструкция позволяет работать без поддерживающих приспособлений, благодаря широкой подставке и надёжному клапану подъёмника. При нажатии на педаль приводится в движение шток поршня гидроузла. Масло поступает в полость поршня из гидробака, и проходя через перепускной клапан поступает непосредственно в гидроцилиндр.

В ходе экономических расчетов, были определены фонды заработной оплаты труда, в базовом и проектном вариантах, определены цеховые затраты. Так же были определены эффективные фонды времени работы автомобилей и тракторов для базового и проектного варианта.

Экономическая эффективность капиталовложений подтверждена расчетами дипломного проекта, благодаря изменению оснащенности производственных участков РММ годовой экономический эффект составит 334,9 тыс.руб. в год. Т.к. чистая приведенная стоимость положительна, а срок окупаемости проекта менее 7 лет, следовательно, проект может быть принят к применению.

Генеральный план автотранспортного цеха ЦБК