Проект стапеля для кузовного ремонта легковых автомобилей

Цель конструкторской части дипломного проекта заключается в разработке приспособления для правки кузовов легковых автомобилей. Приспособление для правки автомобилей будет использоваться в лаборатории в качестве стенда для лабораторных работ со студентами специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». Его задача заключается в показе студентам технологии кузовного ремонта с использованием стапеля.

Исходя из приведенного оборудования в главе «Выбор оборудования для кузовного ремонта», можно выделить стапель как наиболее универсальное и удобное приспособление. Поэтому стапель и занял лидирующее место, вытеснив более простые, но в тоже время более сложные в работе приспособления.

Стандартная конструкция современного стапеля состоит из трех основных элементов. Первый это подъемник, который служит для поднятия ремонтируемого кузова для более удобного доступа ко всем элементам кузова. Вторая основная деталь это силовая стойка стапеля, она служит для приложения выпрямляющих усилий. Третья деталь это рама крепления силовой стойки она дает возможность доступа силовой стойки с любой стороны кузова.

Для расчета приспособления для правки кузовов автомобилей берем за основу King Junior. Это обусловлено тем, что данная модель стапеля очень удобна в эксплуатации, т.к. закругленная рама дает возможность движения силовой стойки по всему контуру рамы. Единственное ограничение движения силовой стойки - наличие въездных рамп в конце рамы. Но это пространство тоже является рабочим, за счет возможности движения с изменением углов наклона силовой стойки.

В конструкции стапеля мы изменим форму рамы силовой стойки, и ее крепление к ней. В нашем случае рама будет сварена из двутавров положенных на бок №30 это обеспечивает свободный въезд автомобиля и надежное крепление стойки. И поэтому она имеет четыре угла.

Крепление силовой стойки происходит непосредственно к двутавру за счет болтов, которые вставляются в отверстия на верхних полках двутавра. Отверстия диаметром 20 мм просверлены с интервалом 50 мм. Вместо подъемника в середине рамы установим устройство для крепления кузова автомобиля.

Кузов будет крепиться за лонжероны, которые зажимаются в специальных тисках. Тиски установлены на специальных стойках, которые крепятся к внутренней стороне рамы болтами к отверстиям в двутавре.

Чертеж общего вида стапеля для кузовного ремонта